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金，已然全部准备就绪，随时可以打款开展工作。
只是，在商言商！！
这是天庭迄今为止最大的一笔投资，用意不用多说我想大家都知道，也就不用我多重复。
华夏不可能让天庭剥削人民，天庭也没想过利用这条铁路大发横财，这条铁路注定是要上交给国家的礼物。
但是站在天庭的立场，华夏可以给天庭什么条件，可以谈谈了吧？
这条铁路需要贯穿华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，要面对多种复杂地质条件以及洪水、山体崩塌灾害。
所以，单是调查研究就需要极大一笔投资，只有拿出完整的方案才可以开始动工，真正去完成电子化工程还遥遥无期。
出国，确实非常有必要！！
可以看到全新且不同的视角，从而开阔固化的眼光和思维，前往岛国不到一个月的时间，让林锋看清了之前看不清的很多问题。
眼下确实与美利坚交好，并被定义为全球最大生产国，未来潜质绝对无法估量。
然而！!
国与国最便宜的运输方式，当然是海运无疑，华夏也一直在为加入to努力。
表面上看一个在东半球，一个在西半球，好像两个国家距离非常遥远。
但是自大战结束之后，美利坚的海防线已经扩充到了极致。
无论是在南高丽国、岛国、流求的驻军，还是在与岛国的战争中拿到的星辰般，散落在太平洋的小岛，毫不客气的来讲整个太平洋就是美利坚的后花园。
再看回华夏，为数不多的出海口，统统都在美利坚的后花园，任何一个咽喉要道都是一把悬在头上的达摩克利斯之剑。
没有航空母舰战斗群，没有足以保证利益的强大海军，注定吃了亏必须忍耐。
目前，高层们还没有看到更遥远的未来，仍在为便宜方便的海运努力。
但是，林锋却是知晓，海运这条路不是加入to就能解决的。
未来！！
华夏要横向兴建一条直达欧盟的高铁，不仅可以将货卖到欧盟，更可以途经西亚石油国家，不用在海上受人牵制。
谁特么不知道海运便宜？
能用海运谁特么修高铁？
不仅需要投资令人心悸的资金，维修费用和用人成本更是无限被抬高，甚至于不同段铁路都会受到当地的威胁。