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最大的粮食输出国，而丑国占据资本主义世界大约三分之一的铁路网，以及三分之二的汽车总量，同时也为丑国带来了将这些资源协调到国家任何一个角落的能力。
尤其是在“90@精华书阁号令”被下达之后，丑国陆军的后勤指挥机构，更是在1942年进行了一次系统全面的改革。
事实上，美军在菲律宾战役期间，也曾经遭遇过补给困难的问题，当时的美军不缺少弹药，但是却严重缺乏药品以及食品。
这些问题，在改革后都得到了解决。
此后，丑国成立了专门的后勤部队，以及后勤部队司令部。
萨默维尔中将就是这个后勤部队司令部的首位司令，但是事实上负责统筹规划丑国后勤工作的，其实是总参谋长马歇尔。
此外，包括陆航，参联会，以及海军陆战队等美军下属单位，它们也都有单独的后勤机构。
这一点在二站期间的其他国家，都是十分少见的。
在美军登陆欧洲之后，美军还专门设置了负责后勤工作的汽车运输旅部队，以及著名的“红球快车”计划。
此外，美军还首次大规模利用空中运输来补给前线，驼峰航线就是其中的产物。
美军的强大后勤能力，甚至让美军有余力在1944年感恩节，向前线的美军部队空投“火鸡大餐”。
这个是真的火鸡做的大餐，由此可见当时的美军到底有多么的阔气。
毕竟从火鸡本身，到用来保温的锡箔纸，其实每一个细节都是美军强大后勤能力的体现。
反观苏军，在后勤补给上可以说是完全落后于美军。
苏军的后勤来源主要有五个方向：
1.自身军工厂生产的补给品，由苏军最高统帅部统一调配。但是由于战时毛熊的工业乱象，这些补给并不一定总是能发放到前线部队的手中。
2.部队就地筹措，利用当地的物资补给部队。
这也是苏军在战时最常见的一种补给方式，因为毛熊的道路情况实在是太差了，因此很多苏军后勤补给往往跟不上前线部队的行进速度。
3.缴获的战利品，这些物资一般也会被苏军部队直接拿来使用。
在苏军进入反攻阶段之后，这一种方式才逐渐开始显现。
4.地方群众提供的物资支援，这一点其实和第二点有些模糊。
主要的界定点，就是当地群众是否愿意“主动提供补给”。但是在战时，这个界定点往往也是非常模糊的。
5.英美两国的租借法案提供的支援。
从这里我们也能够看出，苏军的补给方式“非常多”，但是这本身其实就意味着，苏军的后勤工作是不到位的所以才需要前线部队“自谋生路”。
由于苏联的道路情况实在是太差了，很多时候苏军的后勤甚至需要依靠人力运输和畜力运输。说白了，也就是人推马拉。
在战争期间，苏联的国防开支占到了国家总收入的一半以上，这一点比起丑国来，其实就已经有一点不足了。
毛熊就是无法做到，游刃有余的进行战争。
相对而言，毛熊战士从步枪到口粮，基本上都是比不过美军的。
苏军在二战中的单兵装备相当的繁杂，有时候甚至同一个班的同一个兵种，在装备上都存在着很大的不同。
因为很多苏军战士会使用缴获的装备，有些苏军士兵甚至除了军服之外，其他的装备全部都是从德军身上扒下来的。
如果一定要有一个标准的话，那就简单的以苏联武装的波兰人民军为例。
除了基础的军服与钢盔之外，波兰人民军额外的装备仅仅只有一把“波波沙”冲锋枪，一条皮带，一个手枪枪套以及一把手枪，另外还有一个指南针和一个望远镜。
其实，这
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