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在战斗时，“中指”和“无名指”在相互配合下主攻，处在食指和小指位置上的僚机负责掩护。
在激烈的空战中，喷火编队总能成功地冲散德军护航战斗机群，为飓风战斗机接近轰炸机提供机会。
他们咬住Bf109的尾巴，把一架又一架梅塞施密特打下海去，本来航程就短的Bf109面对喷火的缠斗也表现得极不适应，短暂交手几个来回就只能撤回基地，自身的优势难以充分发挥。
在德国空军从攻击英军机场转向攻击伦敦等大城市后，得到喘息的英国空军在“本土链”雷达网的支援下，有效地抗击了德国空军的入侵轰炸，最终取得了不列颠空战的胜利。
此后，喷火战斗机也被调去地中海战区，与德意空军展开了残酷激烈的空战。
在德国空军投入了新锐的、擅长中低空作战的F190战斗机后，英军装备的喷火V型战斗机在一段时间内被德军压制，直到改进的喷火IX型战斗机抵达前线，才终结了F190带来的制空权危机。
1943年，一部分喷火被派遣到太平洋战场与霓虹作战。
初来乍到的英军飞行员没有听从当地与霓虹交手过的P-40战斗机部队飞行员“不要与日军零式战斗机低空盘旋缠斗，而是一击脱离”的劝告和建议，结果在澳洲北部的空战中遭遇了失利。
随着英军和澳军装备的喷火数量越来越多，熟悉了对抗霓虹飞机战术的喷火飞行员们很快取得了大量战果，并取得了澳洲北部空域的制空权。
1944年开始，德军开始朝着英国本土发射V-1巡航导弹，为了拦截这些导弹，英军特别改造了一批喷火，将它们的武器和装甲板全部拆下以减轻重量、提升飞行速度。
在接近V-1导弹之后，英军飞行员与它并排飞行，用自己的翼尖去挑动V-1的弹翼，让V-1失控坠毁。
部分二手的喷火V按照《租借法案》的要求被提供给苏联空军，但英国人将这些喷火中的一些好部件拆下来留着自己用，给毛熊人的换成了次等或者旧货，这样做直接坑害了毛熊飞行员。
在与德军交手的过程中，这些喷火的发动机时常出现问题，在战斗中冒出黑烟，最终毛熊只得将这些喷火扔到二线部队。
二站结束后，喷火还曾出口或转让生产许可权，成为不少国家的主力战斗机型，直到五十年代中期才退出现役。二站期间喷火共生产22759架，是英国生产数量最大的机型。
外表优美的喷火战斗机，凭借自己优秀的作战性能和飞行员良好的飞行技术，帮助英国人取得了不列颠空战的胜利，并在之后的一系列空战中表现出色，终成一代传奇战机。
朱传仁想要喷火，现在是最好的时机。
因为英国人还没认识到喷火的重要性，生产战机的公司也需要订单赚钱。
老常听从了朱传仁的建议，以国家名义采购了80架喷火战机，并提前选派一只200人的飞行员团队到英国接受培训。
这件事中，朱传仁立下了汗马功劳，如果没有他从中牵线搭桥，这件事不可能这么快成型。
之所以下单80架，不是因为没钱，是因为超级马林公司只能接受80架的订单，再多了他们生产不出来，而且也担心英国国会阻碍。
但80架扔到华夏战场，连塞牙缝都不够，所以朱传仁再次将目光转向了丑国。
野马还处于纸面上，暂时不予考虑。
目前能想想的只有P-40，也是在战争中最富有争议的战斗机之一。
人们常常认为P-40速度慢、机动性差，爬升性能差、在投产前就已经落后等等，甚至丑国国会还因P-40的缺陷发起过调查，该机经常会被列为战争中最差劲的战斗机之列。
上述指控在一定程度
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