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利轰炸机部队还是未能在海上击中哪怕一艘西班牙共和国的货船。
这一失败连同1939年意大利驻巴利阿里的轰炸机对西班牙共和国在地中海的最后港口里的商船和军舰最后取得的战果。
令意大利空军制定了新的对舰水平轰炸作战条例：使用大量的50公斤和100公斤炸弹覆盖泊锚的目标，因为使用较大、携带数量较少的250千克，500千克和800千克炸弹，在海上的命中率几乎为零。
墨大爷寄希望于空军在1939年3月后引进的新型俯冲轰炸机能作为一支有效的反舰武器;可是，在实际使用中，s..85暴露出动力严重不足的问题战争期间，这种飞机没有进行过攻击，迫使意大利空军在1940年9月从德国购买并使用ju.87俯冲轰炸机。
尽管这再次显示了空军的无能，但是墨大爷对空军的信心到1940年秋为止，他一直奉行的军事政策并未改变。‘
苏德台区危机期间，意大利海军曾考虑将波尔扎诺号巡洋舰海军把她称之为华丽的错误“改装成航空巡洋舰；她将保留a和y号炮塔，但舰体中部会搭建机库和飞行甲板，连同一座舰岛，还有四部弹射器。
用来弹射一打水上飞机，舰载战斗机可能是ro.51一种最高时速480千米的现代化战斗机，其原型机在1938年的试飞中坠毁，因此从未投入生产。
危机解决后，整个研究很快就被否决了。
1939年3月，海军按照惯例再次提出订购两艘15000吨航母。
这一次，由于空军在旷日持久的关于航空鱼雷之争中表现恶劣，他们似乎倾向于接受海军的要求。
其实，最新的两艘35000吨级战列舰罗马号和帝国号计划在1939年底和1940年春下水，她们下水后腾出的船台即可用来建造航母。
1939年的硬通货危机让意大利海军只列编了两艘科斯坦佐·齐亚诺级巡洋舰。
不过，普遍的共识仍然是航母将在次年订购，并分别于1943年和1944年服役。
但泽危机和随后战争的爆发促使卡瓦尼亚里启动了利用罗马号邮轮应急航母改为计划。
根据1936年卡托尼奥的设计，海军于1939年9月11日从纽约召回了她，并打算在12个月内完成改装工座。
然而，期待已久的菲亚特大型柴油发动机仍然不能使用它们直到1943年春天才准备好；因此，在1939年10月，罗马号改装航母项目列入优先度较低的事项，后来由于意大利的“非交战”中立态度暂停。
1939年9月，瓦莱再次表露出了紧张的情绪，公开承认空军无法对英法作战舰队采取有效的行动。之后，鱼雷轰炸机问题似乎神奇地解决了，他们下令为意大利空军订购两个联队总计约一百架s..79鱼雷轰炸机的鱼雷轰炸机；
同时，空军为cacciaarittia海军战斗机，其最后一个编制自1931年9月以来旧驻扎在多德卡尼斯群岛，装备缓慢的ro.44水上飞机，最终在1941年6月解散订购了第一批12架卡普罗尼·维佐拉.5舰载战斗机，并为海军指定并采购了未来的缓慢航母所需的无线电系统，便于对它们的控制。
瓦莱由于一些不当言论最重要的是，他后来支持了战争部副部长和陆军参谋长阿尔贝托·帕里亚尼将军，他曾鼓动趁英***队于1939年2月开始在中东集结之前对埃及发动突然袭击，导致他被内阁中由外长齐亚诺的有权势的中立派免职。
他的继任者弗朗西斯科·普里科洛是齐亚诺的得意门生，自1920年代以来一直是海军航空兵狂热的敌人，也是1927年那场关键的航母辩论中臭名昭著的“地中海水坑”论的提出者，凭借精明的操作，能够悄无声息地扭转
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