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击沉58艘，28.4万吨；7月击沉38艘，19.6万吨；8月56艘，26.8万吨；9月57艘，29.5万吨，10月63艘，35.2万吨。英国的船只损失直线上升！
从7月开始，英国从航线起始点两方向扩大护航范围，从英国开往加拿大和美国的运输船队，由英国海军的护航军舰护送至西经17度，至10月又扩大为西经19度。
但大西洋航线上中间一段是没有护航的，这一海域也是德军潜艇活动最猖獗的海域，直到纽芬兰附近海域才由加拿大海军前来接应。
8月英军7型机载反潜炸弹开始投入实战，这是在200千克圆柱形反潜炸弹基础上研制出来的，炸弹头部有圆形整流罩，尾部有尾翼，能在空中保持稳定的姿态，采用水压引信，只有落水后到达预定深度在水压作用下才会爆炸，不会给飞机造成损害，而且威力比老式炸弹大得多。
与此同时，英军还研制出了机载as—7型雷达，能够在较远距离发现水面状态的潜艇。
但这些装备在实战中并未取得明显收效，英***事工业的科学家进行了仔细分析研究，发现深水炸弹水压引信定深过大，常常在潜艇下方爆炸，便迅速改为浅定深引信。
英国科学家还发现，在目视情况下，通常都是潜艇首先发现飞机，因为英军飞机黑色涂漆在天空的浅色背景衬托下，是个非常明显的黑点。
根据海鸟的腹部一般都是白色的情况，英国空军以白色涂漆飞机和黑色涂漆飞机进行对比试验，果然白色涂漆飞机被发现的距离要比黑色飞机远30%，据此英军迅速将所有反潜飞机下部都涂成白色。——但这些措施还需要时日才能发挥出作用。
8月17日，希大爷下令对英国实施全面海上封锁，潜艇有权击沉任何进入封锁海域的船只，中立国船只只要进入封锁海域，同样是合法的攻击目标。
这样潜艇部队被束缚的手脚彻底解放了，潜艇艇长开始大显身手，积极投入到了“吨位竞赛”中，涌现了一大批名噪一时的王牌艇长，如u—47号艇长普里恩、u—99号艇长克雷斯特施默尔、u—100号艇长舍普克、u—46号艇长英多拉斯、u—101号艇长弗洛恩汉，尤其是前三位艇长被誉为三大王牌。
在这一黄金时期里典型的战斗有9月间sc—2护航运输队和hx—72护航运输船队，10月间sc—7、hx—79和ob—229护航运输船队的护航战。
早在8月30日，德国海军代号为b机关的情报处密码科破译了英军关于sc—2运输船队航线和与护航军舰会合海域的密码电报。
根据这一情报，德军调集u—47、u—65、u—101和u—124共4艘潜艇前往攻击。
9月6日，u—65发现了运输船队，但还没来得及报告船队位置就被英军护航军舰驱走了，直到午夜过后，u—65号才再次发现船队并引导u—47前来。
u—47借助夜色掩护，采取水面攻击战术对船队连续实施攻击，一口气击沉了3艘运输船。
9月7日白天，英军水上飞机和军舰竭尽全力，将德军潜艇驱走。这才保障了当晚船队的安全。
9月8日夜间，u—47和u—65号潜艇再次成功突破了护航军舰的警戒，实施了攻击，u—47又取得了击沉1艘运输船的战绩。
9月9日凌晨，正在附近海域活动的u—28和u—99号潜艇也赶来，加入到攻击的行列，u—28击沉了1艘运输船。天亮后，围攻船队的潜艇才被驱走。
此次护航战，英军护航舰依靠目视观察和声纳探测，无法及时准确发现德军潜艇，也就无法组织德军潜艇对船队的夜间水面攻击，损失了5艘运输船，计2万余吨。
9月20日u—47发现了从加拿大开往英
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