阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
曲黎不是马斯克，他提出的“可持续能源经济”方案因为缺少具体的落地实施方案，被人抨击为“假大空”，很多人以为他在吹牛，可他确实在朝着这个方向努力。
就算不认可曲黎和他的方案，但国内没人可以反对，这是中国企业家在全球范围内传播最广影响最大的“环保思想”。
有关部门，比如央式在宣传的时候就说这是人类命运共同体思想下形成的，中国企业家改变世界的路线图。
在“可持续能源经济”思想的推广过程中，曲黎展现了更多中国传统思想，比如阴阳的对立和统一，他要让人知道，曲黎不是一个西方企业家，考虑问题的方式和西方的资本家不一样。
也有人问曲黎，聚美和荣耀怎么参与到“可持续能源经济”中，他那时候在推特回复：“聚美可以改善人类的生活方式，荣耀可以让地球变得更美好，星河动力会带着我们走向星辰大海。”
那时候他把荣耀和前程几何当成一个整体，现在不用了，荣耀有了蜂巢能源，会直接参与到能源互联网的建设中。
前程几何呢，只造电动车吗？这么做问题不大，没有谁能指责他什么，曲黎不可能把所有事情做完。但除此之外，还是可以做些什么的，比如家庭储能。
之前就说了，欧美电价是随市场波动的，低的时候可能比国内还低，高的时候是国内的几十倍，这么大的价格波动，就产生了套利区间，消费者买家用储能设备，不仅可以省钱，还可以稳定不间断的用电，偶尔还可以赚钱。
当然，这取决于储能设备的价格和电力波动幅度，国内就算有波峰波谷电价，但是还有用电量限制，套利空间还是太小，省不出设备钱。
曲黎这是想做事，研究了欧美电力市场，发现了这个机会，也就是特斯拉的Poerall，前程几何要涉足家用储能，用磷酸铁锂电芯应该会更安全吧？
储能主要应用于发电侧、电网侧、用户侧，本来蜂巢能源也可以做，但虚拟电厂等主要面向发电侧、电网侧，用户侧交给前程几何似乎更好，还可以和特斯拉PK一下。
蜂巢能源现在没有磷酸铁锂电池，采购比亚迪的电池多少可以给这家电动车企业一些支持，老王虽然坚持做电动车，但没有冒险精神，公开说比亚迪技术创新65%是公开专利，25%是现有产品（逆向工程），5%才是自主创新。还有5%不知道被谁吃了。
和比亚迪合作，曲黎并不担心船夫哥会发现这个市场，做海外市场，国内也就中兴华为两家企业能和荣耀媲美，前程几何能够借助荣耀的渠道和人脉关系，优势非常明显。不信，看十年后的比亚迪，出口占比有多少？
话说曲黎虽然瞧不上现在的比亚迪，他们纯电轿车e6在国内基本没有销量，但还是联系了海外市场，比如说香江、伦敦、荷兰等国，都是作为出租车存在的。
按理说如果产品好，他们从现在开始肯定能够打开国际市场，可船夫哥很不厚道，一边说特斯拉几何汽车是富人的玩具，一边连自己公司的人都瞧不上e6。
曲黎直接给船夫哥打电话，说好了要采购磷酸铁锂电池，包括他要用这批电池做什么产品，没有一点保留，好吧，其实没啥保密的，家用储能电池就一个大型充电宝，里面要用到电池管理系统，这些核心竞争力都是看不到摸不着的，除非有员工带着源代码跳槽到比亚迪。可这种事好像只有小鹏汽车做过。
“你们的电动车就不采购我们的电池？”船夫哥想要更多
比亚迪这个时间段的磷酸铁锂电池基本没人要，到2015年好像直接宣布不再外销，不是他们不想卖，实在是没有优质客户，零零碎碎的卖赚不到钱还麻烦。
“我找不到理由，三元锂已经是现阶段最好的选择了。”曲黎一开始很佩服比亚迪，可直到他
本章未完，请点击下一页继续阅读》》