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五菱闪电S的识别率，简直可怕。
百分百识别成功，而且车机系统稳稳的控制车辆，停在了障碍物前面。
就好像是人在开一样。
“我不信，我不信这个结果，我的特拉斯可是花了十多万开通的功能啊！！”
“为什么会这样？”
小牛表现的非常暴躁，因为他是个大冤种，开通特拉斯各种功能花了十多万。
以前和其他国产车测试对比。
特拉斯虽然成绩也不尽如人意，但其他国产品牌也都差不多。
大家半斤八两。
小牛还能接受。
可现在，
一个障碍物测试，五菱直接吊打特拉斯。
这个结果让小牛无法接受。
“卧槽，五菱这系统有点牛逼啊？”
“识别率好高啊，140k那么快的速度，隔着老远都能识别到障碍物。”
“离谱啊，之前谁跟我说的，五菱的软件不行的？”
“这尼玛叫软件不行？障碍物识别吊打特拉斯，你管这叫不行？”
“我不信，我不能接受，我刚退了五菱闪电，订了特拉斯！”
“哈哈，幸好我五菱订单没退，下个月我就能提车咯。”
“作为未来五菱闪电车主，这个恐怖的识别率，大大的增加了车辆行驶中的安全。”
“爽啊，那些退车的哭去吧，我7万多号车主，再有两三个月就能提车了。”
“小牛，测试行动的障碍物！”
不仅小牛无法接受这个结果。
很多观众也无法接受这个结果。
因为之前网上出现很多声音，都在说五菱就是硬件牛逼，电池牛逼。
但是五菱的软件不行，各种车机系统的功能，绝对是国产品牌中垫底的存在。
这就导致，
很多人直接把原本五菱闪电的订单取消了，转而去购买了特拉斯。
可现在的测试结果，却是所有人都没有想到的。
一个简单的障碍物识别，五菱就吊打了特拉斯。
小牛不信邪。
看到了观众们，让他上移动障碍物。
“好，咱们就直接来鬼探头测试！”
所谓的鬼探头，是指车辆在行驶过程中，左侧或者右侧有车遮挡视线的情况下，忽然窜出来的行人或者车辆。
这种情况给驾驶员反应的时间，非常的短。
就犹如鬼探头一样，猛然出现。
所以就需要车机系统来判断，强制刹车。
这个项目，一直以来都是特拉斯的强项。
之前小牛测试过，特拉斯在最高60k的车速，都能准确识别到鬼探头的障碍物。
并且成功刹停！
“各位兄弟们，现在到了特拉斯的强项，之前测试你们还记得吧。”
“我这台特拉斯，在鬼探头的测试中，可是保持着60k问问刹停的傲人战绩。”
“吊打所有国产品牌。”
“我就不信，五菱能在这个项目上，赢我的特拉斯！”
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