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、疏导，只要能做得到有序，其实这根本就不应该堵住，这岂不就说明卢植的能力不足么？”
众人闻言又是一阵无语，过了一会儿，还是杨彪仗着自己资历老道：“大将军此言差矣。”
“差在何处？”
“您说的这些，根本就不不可能实现，就比如说规定所有的船只只能靠右行驶之事，且不说这样的规定对于许多外地货船来说根本不知道，就算是他们知道，又如何能够保证他们会遵守呢？难道要自干每日什么也不做，专门在这颍水之上维持秩序，监督实行么？至于说，由小吏负责管理此间秩序，那更是无稽之谈了，大将军以此来论述子干不贤，传出去，岂不是让天下官员寒心么？”
杨彪说得自然也是很有道理的，说白了，有没有规矩是一回事，规矩有没有人能够遵守，这又是另外一回事。
说实在的，即便是古代王朝，其实古人的智慧也是不低的，任何一个古代王朝如果能保证朝廷所定下的规矩，下面的人都能百分百的遵守，信不信绝大多数都能够千秋万载不灭？
规矩这东西终究是要由人来执行的，这既是人类社会几乎无解的弊病，再怎么好的规矩都没有用。
而以这交通规则来说，其实整个古代社会，交通规则这玩意其实就一条：谁横，谁走。
两船相撞或者两车相撞之时，就要互相亮一亮身份，如果一个是官一个是商，自然就是商人的车架退避，甚至还要下车行礼，而如果两个人都是官，那自然要互相比一比谁的官大了，有些一时分不出大小的情况，家丁们拔刀相向也是常有的事。
这年头胥吏属于贱籍，其地位其实比良民都低，指望他们来管理交通，可能么？人家就算是逆行了你又能如何？抓人家大人们坐牢拘留？
他上辈子看过的资料中称，某个曾在乾隆朝时出使的嘤国使者在回忆录中写到，他出使清朝时最让他永生难忘的一件事情，是哪个陪同他的官员在苏州一代行船的时候与人相撞，结果谁也不让着谁，最终强行挤过，而在这个过程中，两艘船上都有水手被挤落入水，但两艘船上的大人们却好像谁也看不见那些落水的水手一样，自顾自的把船给开走了，而那些没有掉下船的水手依旧在操弄船只，谁也不觉得这有什么不对。
说白了古代社会就是个人治大于法治的社会，人分三六九等，阶级壁垒鲜明，当官的更是完全凌驾于任何的规则之上，能管住当官的的就只有更大更有权力的官，所谓规则，那就是个屁。
连皇帝的圣旨下到民间，老百姓都不一定当一回事儿了，又何况是卢植所立的交通法呢？
根本就没有实施的土壤。
所以秦宜禄对此笑了笑道：“你说得这些我当然也是明白的，所以，虽然这确实是卢植的能力不足，但我也知道这并不能怪他，而是时代的局限性，换了任何人坐在他的位置上也不能比卢植做得更好，所以说，才要深化改革啊，见微知著，咱们大汉的弊病，早已经透到了骨子里去了，而此前种种的改革，至多只能是治了表里，所以，还要进一步的深化啊。”
“敢问大将军，又……要往何处去改呢？”
“这个不急，我且先卖个关子，到时候再说就是了。”
说话间，却见这拥堵的河道之上，居然有一人影在缓缓的穿梭而过，仔细去看，那人影脚下居然踩着一个类似于冲浪板一样的大木板，手上握着两根有点像滑雪仗的东西当做船桨在划，居然真让他在这江面上游动自如。
如此奇怪的交通工具和划船方式，让秦宜禄这个穿越者都觉得叹为观止，不禁感叹，人民群众的创造力果然是无穷的，这都是怎么琢磨的呢？
就见那人一路穿行，时不时的停在一艘艘大船附近满面堆笑的在说着什么，然后又点头哈腰的离开，那熟练的动作看的都让人心疼。
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