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变种，要做的真正的改良，估计还是得靠升级。
康驰的变种，主要是两个方面。
首先就是驱动方式的变种。
在有了1200h/kg能量密度的锂电池，以及1500ps马力的‘宏图"电动机，康驰完全可以把整个飞行器的驱动系统改成电动的。
电动直升机在结构上，可以做得比烧航空煤油的涡轴直升机更加简单、轻巧。
同时电动机也更安静，可以提高驾乘舒适度。
至于可行性，
首先从发动机的性能来看，直20直升机搭载的是国产涡轴10发动机，其额定功率为1600k，在紧急出力状态下可达2000k。
按照1ps=0.735千瓦来算，涡轴10发动机换成马力就是2176ps，极限状态下是2721ps。
虽然看似比‘宏图"电动机性能强很多。
但是涡轴10发动机的自重，足足高达220公斤，这个重量可以装三个‘宏图"电动机，总马力高达4500ps。
其实哪怕直接把直20的涡轴10换成‘宏图"，飞起来基本也没问题，只不过速度更慢一些。
因此动力方面，理论上完全不是问题。
但康驰并不准备造单旋翼直升机，他想要造个双主电机的。
这就涉及到康驰的第二个变种了。
他选择直升机作为座驾，首先是考虑到它的垂直起降方式，对环境的依赖性比较低
毕竟盘古基地有机场，但他老家、大唐重工等地方都没有机场，所以还是直升机这种交通工具比较方便。
但直升机太慢了，所以康驰就想模仿老美的v22-鱼鹰直升机。
v-22在外形上，和固定翼螺旋桨飞机相似，只不过翼尖的两台发动机，可以旋转朝上，因此和直升机一样具备垂直起降功能，
而在升空之后，又可以切换成固定翼状态，拥有固定翼螺旋桨飞机速度快、航程远及油耗较低的优点，它的最大飞行速度可达509k，是目前世界上飞最快的直升机。
而电动直升机最大的问题，其实就是续航。
直20油箱加满大概2吨多，如果直接替换成以前那种只有200-300h/kg能量密度的锂电池，最多才600度电，连一小时估计都飞不到。
但如果可以切换成固定翼，无论是航程还是航时，都可以大大提升，
这时候再加个四五倍能量密度的锂电池，像直20一样飞个800公里应该完全不成问题。
而且最关键的是，因为电动直升机的结构，这台电动直升机无论是造价，还是使用成本，都将比直20便宜得多。
一台直20在不搭载任何武器装备的情况下，裸机造价大约是1个亿，而用同样的钱，都可以造5台性能差不多的电动直升机了。
虽然张晴来的时候，康驰只完成了主体框架制造，但这却是工作量最大，也是最难的。
至于旋翼和外壳之类的安装，反而是最简单的。
【物品：电动倾转旋翼机】
【制造者：康驰】
【物品等级：1】
【经验：0/100000】
【物品状态：完好】
【物品参数：空重5吨，最大起飞重量9吨，双主双副4电机，最大马力4000ps，最大功率2900k，电池容量3000kh，最佳巡航速度300k/h，最高速度500k/h，巡航速度下最高航程1000k】
【解析项目：无解析项】
【通用经验：493464】
【精通点：56（+19）】
随着三号白妞把最后一块外壳安装完毕，一道只有康驰才能看见的微光立即闪过，系统面板随即弹了
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