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，但王钏富依然能从这辆车上，看到艾瑞泽8的影子。
作为齐瑞重新冲击轿车市场的主打车型，艾瑞泽8无论是造型还是性能，确实都称得上可圈可点，可惜10多万级别的家用轿车市场，本来就激烈地不行，加上汽车市场，尤其是燃油车市场这几年的疲软，总是慢人一步的齐瑞，也并未靠这款车型打开市场。
但换装成归真后，一切就不好说了。
他们买了三辆归真，一辆拿去拆解分析，尤其针对的是电池包。
剩下两辆，则拿去做专业测试，和王钏富的亲自体验。
王钏富和公司产品经理一起，围绕归真进行了差不多二十分钟的静态体验后，开口问道：“你怎么看？”
“物超所值，虽然比艾瑞泽8的配置低一点，但6万的售价……我感觉他们卖这个车根本就不赚钱。”
王钏富也点了点头：“他们的盈利点不是卖车，所以和他比性价比，我们根本没机会……哪怕以后做换电车型，也只能和他们错位竞争了。”
“可万一他们又推出别的车型怎么办？”
“我觉得不会。”王钏富直接摇头道，“康驰是什么人？他怎么可能整天把心思放在造车上面？如果不是为了逼我们加入换电阵营，我估计他连这台归真都不会造。”
“您觉得大唐重工只会造这一款车？”
“应该是吧。”王钏富叹了口气，“除非大家都不肯吃他分的蛋糕……”
但吃康驰分出来的这个蛋糕，对BYD来说就意味着他们以后，只能造裸车了。
而且还是电动车的裸车！
这大大降低了他们的技术占有率，以及利润空间，
甚至某种意义上，大家又回到了同一起跑线，像齐瑞这样本来已经远远落后的车企，都有可能抓住这波机会成功逆袭。
那些落后的车企自然乐得如此，但像BYD这样经过多年惨烈厮杀，才成为行业头部的企业，多少就有点难受了……
静态体验完毕后，王钏富又和产品经理一起开着这台车，在各种道路上跑了一整天。
回到高新一厂，王钏富下车后的第一件事，就是让行政帮他安排去大唐重工的行程。
香，
简直太香了