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规则，就像他现在所做的一样。
添加了基岩的底座，能够自由调节加速倍率，从加速三倍到加速五十倍之间自由调节。
如果不考虑材料强度和用户体验，贝尔能让赤水城内拥有两倍音速的动力列车，有这种行进速度的列车，从赤水城到苍星城之间的距离都用不到五分钟。
只不过考虑上列车造价，乘客体验，以及铁路承载力等多种因素，正式运行时，贝尔肯定不会让列车的行进速度提升到音速以上。
普通人乘坐的那一档列车，运行速度大约在两百公里每小时，和贝尔转生之前的高铁速度相近。
运送货物的列车速度会提升一大截，因为不用考虑乘客的乘坐体验，押运货物的列车工作人员的体验对于贝尔来说不是很重要。
因为这个世界的人身体素质都不差，高级战士的体质很强悍，哪怕把列车速度加到两倍音速，只要列车内稍微加上一些减压措施，也只会让他们觉得推背感稍微有些强力罢了。
非紧急情况的话，贝尔还是不会把运行速度拉满的，加速底座也会进行一系列的微调，最终把加速的过程拉长，不至于一起步就速度拉满。
当然，想要打造完整通行的高铁，一个加速底座肯定是不够的，还需要铺设铁轨，以及制作列车。
有加速底座后，铁路建设和铺设铁轨也不是什么难事了，铁路建设可以让大量工人去干，毕竟赤光大学的建设已经不需要那么多劳工了，铁轨建设项目能够分流多余的劳动力。
在管理层面上，给普通人工作机会，其实比发钱更好，工作换取报酬的模式永远是颠不破的真理。
用高于市场价的福利待遇招工，然后进行受益数百年乃至数千年的基础项目建设，这样能形成相当不错的良性循环。
工人们获得的额外报酬会在市场中消费，拉动市场经济的发展，同时建设完成的基础设施，也会增加居民的幸福度，增强城市凝聚力和归属感。
贝尔只需要制作好带有规则之力的基岩底座，并且将其铺设到固定位置后，剩下的铁路铺设工作交给工人们完全没有问题。
这个世界虽然没有大型建设机器，但这里有魔法，而且工人们的个体实力也是不弱，虽然不能完全做到逢山开山，遇水架桥的程度，但赤水城到苍星城这一段路，他们还是能够修过去的。
在贝尔的打造的基岩底座不远处，已经有一段铺设完成的铁轨了，这铁轨长度目前只有五公里，用作实验贝尔捣鼓出的高速列车完全没有问题。
<divcss=&ot;ntentadv&ot;>至于贝尔制造出的高速列车，目前也就是一个五米长的车头罢了，还没有装配车身，一眼看过去还没有达到钢铁长龙的震撼程度。
但这个车头，贝尔是精心设计过的，总体呈现流线型，采用了圆钝的子弹头外形，破风抗阻能力极强，而且外壳材料用的是可量产的锻造合金，材料强度极高，金属韧性极强。
这种合金的可量产是针对贝尔来说的，因为打造这东西，贝尔调动了方块规则，尤其是工具台的力量。
通过工具台的压缩合成力量，把不同的几种金属压缩成配比完美的合金，以发挥最大的材料性能。
车头中的控制台，贝尔采用了实时调控的特殊魔法阵，这个魔法阵的效果很多，能够通过车头协调整量列车的行动，而且能够读取铁轨的信息，从而完成自动运行。
什么时候出发，什么时候停靠，有这个魔法控制台在，列车本身都完全能够脱离列车长的存在自主运行。
但贝尔还是要给列车配备列车长的，还必须要资深的高级魔法师才行，一方面操作列车的魔法控制台，防止列车出现异常的运行意外。
二就是让列
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