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吃过早饭，机场告别后，向阳便坐专机回到了京城。
接上丁忠。
俩人马不停蹄的在机场聊了几句后，飞机一起飞，向阳就靠在沙发上睡着了。
昨天晚上虽然后面睡的很舒服，但是体力消耗的太大了。
需要时间恢复。
看他一脸疲态的倒头就睡，一路跟着向阳从法国、荷兰再到华夏的丁忠都不免心疼几分。
年轻虽好，但这么拼命哪还行。
果然，就算是向阳这般有着异于常人商业天赋跟zz头脑的年轻人，都需要努力才行。
就在和向阳分开的这段时间，他托人打听了下。
据说
怪不得，这个年轻人肯砸这么多钱在足球和体育上面呢。
这步棋没有走错。
至于向阳如何得到的消息，并且敏锐的判断出了决断，丁忠无从得知。
这事，问也不好。
每个人都有自己获知的消息的渠道，向阳和法国的高层有密切的来往，安校长的位置说不敏感也敏感。
所以.
反正是合伙人，没有必要过度的猜疑。
“夏弗，你这边在看什么？”闲来无聊，丁忠只好和向阳的助理聊聊天，打发下时间。
“我在看，ag2g的反馈。”碧·夏弗抿了下嘴角，小声的回复道。
听到是关于自行车队的事情，丁忠起了兴趣。
自行车车队，赞助商可谓是五花八门。
有做门窗的，有开酒店的，有卖保险的，有做浴室配件的，有做融资和咨询产品的。
总之，看好世巡赛车队的冠名品牌方有很多。
而除了冠名权的赞助外，细分的赞助商更是多如牛毛。
车架、鞋子、眼镜、码表、轮胎、轮组、服装大大小小的都可以进行赞助。
就连车把、头盔也是如此。
车队的队员的组成，也分王牌选手、助攻型选手、冲刺型选手、爬坡型选手、王牌冲刺型选手、王牌爬坡型选手。
这还仅仅是公路赛。
如果再涉及到越野赛、山地赛那涵盖的内容就更多。
和hys可以捆绑意大利的知名自行车品牌fr不同，安踏在国际上可没有这样的品牌方作为合作伙伴。
一来二去的，丁忠便把目光放在了国内的一家自行车生产商上。
喜德盛。
一家1995年成立，坐落在sz的企业。
去年这家企业研发出来的碳纤维公路竞赛车还刚刚获得60周年成就展的优秀产品。
与这样的企业合作，刚好负责安踏走“本土化”的格调。
还方便未来的布局。
就连共享单车，他都准备和向阳商讨一下是否需要提升下骑行者的体验，交给这家公司来供货。
津门的那些自行车企，他派人考察过了。
便宜是确实便宜。
但和hys共同运营的项目，有时候不能光盯着性价比。
要做，就做最好的。
碧·夏弗点点头，她很赞同丁忠的想法，“丁总，我也看了下之前津门企业的资料，也咨询了下相关的从业人员.”
后世的共享单车，几乎前刹后刹用的都是鼓刹。
相较于碟刹和油刹而言，鼓刹因为结构特有的坚固外壳这样的优点，可以更好的面对室外放置的环境。
但同样，它的成本价格也更低廉。
这跟实心胎广为运用的道理是一样的。
“防锈、防摔、易维护”是大面积铺开后共享单车追寻的基本诉求。
而hys联合安踏推出来的“共享单车”，却并非如此。
让大学生重新喜欢上骑行，享受骑行所带来
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