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向阳亲切的说道。
他也就真纳了闷了，为啥接受记者采访时，提及了几嘴足球外，hys对自行车运动的发展的看好。
结果没人鸟。
要知道，想把一个还没有举办成行的赛事，直接纳入到uci最高级别赛事的体系中，让他成为国际自盟世界巡回赛亚洲的一站可不是简单的事情。
操作起来的难度，比运作几名球员加盟欧洲球队可要难多了。
尤其是，对周边各区县的路况考察以及和当地有关部门的协调更是难上加难。
而且，国内的队伍要不要参加？
能搞来环法车队来参加的向阳，也很关心这一点。
不管成绩如何，没有国内的自行车队参加，宣传上多少会差点意思。
“向先生，在这方面咱们国内的职业自行车队还是有的，就是水平上，一般都维持在ct阶段。所以，正赛前的体验赛，应该是没问题的。”
“哦？这样啊。”
向阳点点头。
自行车队，也是分档次的。
最高级别的车队，自然是世巡赛车队，一般被称作tt。
第二级别的被称为洲际职业队，也就是pct。
第三，就是ct车队了。
tt车队，主要参加的就是环法这样的比赛了，一共18支（20支）。
洲际职业队，一共23支。
而数量最庞大的，自然是洲际车队了。
别小看了洲际车队和洲际职业队之间的差距。
不光是在uci的注册费用上，二者相差甚大，就连装备之间的差距真摆到明面上，也能让人惊掉下巴。
维持一支可以四处征战的洲际职业车队，每年的费用最低也要在350万欧元左右。
另外，比赛你要有自行车吧。
这方面大概在120-180辆左右才行。
队员你要有吧。
一些大一点的洲际职业队基本上维持25-30人，保证每个车手有4、5辆车使用的同时，根据不同的比赛，车子的配置也是不同的。
自行车比赛，并不是说一辆车从头到尾骑到底。
当然，小型赛事不作为参考。
所以，职业车队，不是那么好成立的。
去年刚刚有几家成立了的洲际队的华夏，短时间内凑出一个职业队来，可不是张张口那么简单。
作为自行车运动协会，资金有限。
能够提供的帮助也很少。
但举办的比赛，还是有的。
“现在，国内最好的洲际队，是哪支？”向阳挺严肃的问道。
“这个不好说。”崔主任笑了笑，解释道：“但要说比较能代表咱们国内最高水平的队伍，应该是恒翔车队了，这里的队员主要都来自国家队。”
“哦？是嘛。”向阳抿了下嘴角。
眼睛朝着碧·夏弗看了几眼。
俩人对视下，碧·夏弗心领神会的微微一笑，这是让她准备资料的节奏。
看来，这支球队要被收购在hys旗下了。
不过确实也有这个需要。
环京赛，如果没有一支像样的华夏车队参加，她也觉得差点意思。
无论是从后续的商业推广还是聚焦大众的关注上。
这一点，就连赛事的主办方，也没有脸面不是。
“要不，我们安踏也收购一支队伍吧。”对自行车队的投入有了大概的了解，回来的路上，丁忠也寻思了下。
赞助一支洲际队，花销并不大。
况且，很多资源是能相互交换的。
如果只有hys收购一家洲际队，国内赛事方面因为缺乏具有竞争力的队伍导致比赛的观赏度下降，也推广不起来。
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