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这些填海工程不仅扩大了港岛的面积，也给港府创造了相当高的税饷。
港府是乐此不疲啊。
九龙因为开发进度落后的原故，其填海的历史要稍晚一点，而且主要以私人发展商为主，港府很少干预。
就像之前高要填海荃湾一样，他只需知会一下工务署，让工务署进行统筹，便直接开干啦。
心思机敏的阿霞问道：“要哥，你对大厂有意思？”
大厂就是黄埔船坞，于1863年7月1日由怡和洋行、铁行轮船公司、德忌利士洋行等几家船东创办。
其后，该公司收购位于广府黄埔的柯拜船坞和修理厂，因而命名为黄埔公司。
1866年，黄埔船坞于港岛正式注册为有限公司，其后与红磡的联合船坞公司（又称于仁船坞）合并，成为当时港岛最大的船坞公司。直至19世纪末期，黄埔船坞几乎垄断广府黄埔、港岛及九龙之间所有大型船坞。
其造船技术与当时的东洋相当！
在20世纪初，其便已能造出万吨巨轮！
高要很难不动心，他哈哈笑着搂住阿霞：“我的好阿霞，你真是我肚子里的蛔虫。”
阿霞脸微微一红，她跟着面有忧色：“要哥，大厂树大根深。”
“你之前吃连卡佛、中电已让洋人警惕，若是再对大厂动手，恐怕…”
“更何况，若要收购大厂，需要动用的资金恐怕不再少数。”
黄埔船坞自成立以来，一直都位列港岛十大洋行之一，旗下重资产是非常惊人的。
高要笑问：“难道因为我不收购船坞，这些洋人便会对我另眼相看？”
“阿霞。”
高要悠悠道：“洋人都是纸老虎，越怕他，他越看不起你。”
“越强硬越有实力，他便越尊敬你。”
都说萝卜头、棒子畏威不畏德，其实洋人也是一个鸟样。
高要于港岛已近两年，早看清这帮洋人的德行。
“不过你说的对。”
高要笑道：“现在我还真没能力一口气吃下黄埔船坞。”
黄埔于1866年便在港岛正式政策为有限公司，当时股本75万，有相当一部分股票流通于公众市场。
忽然之间要收购散股的话并不容易。
既然高要已经下定决心，阿霞自然不会反对，她顺口道：“大厂维修船只的能力一流。”
“相比这方面，玉龙船厂还有待改进，能够成为大厂的董事也好。”
高要顿时大笑。
自47年开始，港岛的远洋贸易中转功能逐渐变的重要，往来的船只一般都会在港岛停靠、修理，如黄埔船坞、太古船坞等大船厂的业务都以修理船只为主。
造船的业务反而排在后面。
“有阿霞支持，我便有数了。”
高要想收购黄埔船坞是冲着其造船能力。
港岛历来便以中转、航运为主，船厂工人的技术、经验都很到位。
<divcss=ntentadv>尤其是在今年1月份的时候，因大不列颠已决定缩减太平洋舰队的规模，是以海军船坞（专门建造军舰）亦被迫跟随该决定而裁员。
截止目前为止，已裁员近3000人。
正所谓人弃我取，转变心思准备发展造船业的高要便想将这些人吸入民用造船行业。
高要忽然问道：“我那洋泰山状况如何？”
黄埔船坞背后的股东以洋行以及混血为主，比如说渣甸手中便握有一定数量的股票，贺东也不例外。
正常来讲，这种事定然是黎宛华出面打交道要更好一点。
奈何从今年开始，黎登身体状况急转直下，黎宛华自然要时常回去看一下。
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