第四百五十章 领航001汽车，连轮胎都有黑科技(4/6)
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1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利，这一天被公认为现代汽车的诞生日。”
“1886年距今，已经过去了整整130年！”
陈星毫无压力地说出汽车发展史，将观众带入自己演讲节奏后，他继续声情并茂道：
“汽车的出现，改变了我们的出行方式，但西方也为我们筑起了牢不可破的专利壁垒。”
“时至今日，燃油车领域，我们依旧举步维艰。”
“但！”
突然，陈星语气加重，话锋一转道：“天无绝人之路，电能驱动的新能源汽车它来了！”
话音落下。
PPT页面进行了切换翻页，率先出现的是轮胎参数。
“说这么多，并不是让大家抵制燃油车，而是想说龙国的车企真的不容易，或许今天开始，我们可以改变以往造车困境，言归正传，回归正题，我们先看看车辆的参数。”
陈星看了眼身后的LED屏幕内容，继续说道：
“如各位所见，领航001前轮的轮胎尺寸是24535R21，而后胎则是26535R21。”
“为什么会这样设计？”
“原因其实很简单，245毫米的前轮胎面宽度已经提供了足够的接地面积，它可以确保在转弯和制动时有良好的抓地力。”
“而后轮265毫米的胎面宽度，它可以进一步增强了后轮的抓地力，特别是在加速和高速行驶时，更宽的轮胎能够提供更好的牵引力，使车辆更稳定。”
“前后轮不同宽度的设计，则有助于优化车辆的过弯稳定性，前轮相对较窄，有助于减少转向时的阻力，提高转向的灵敏性，而后轮较宽，则能提供更好的侧向支撑，减少过弯时的侧倾，使车辆更加稳定。”
“说简单点就是，领航001除了日常代步买菜外，还能给到你不一样的驾驶乐趣，这就是属于你的一辆大玩具。”
“啪啪啪——”
陈星话音落下那刻，现场再次掌声不断。
直播间观众也没有闲着，听了陈星的讲述，也开始发送弹幕说出自己的看法。
“信息量太大了吧，代步买菜的同时，兼顾运动性能和驾驶乐趣，这难道说车不会太贵？”
“买菜车？你管这叫买菜车？”
“这种轮胎尺寸的设计，说明陈总是兼顾到一部分年轻群体的，毕竟有条件的话，谁不喜欢甩甩尾，漂漂移？”
“就冲陈总这句话，我感觉50万可以拿下了！”
“代步买菜”这四个字的出现，就注定了领航001的价格不会太贵，这就是不经意间，陈星给观众的爆料。
反观深城国际竞速赛车场看台，不少老总已经开始皱眉，有点心神不宁了。
刚才陈星飙车出场，他还以为领航001定位是豪华轿跑，最少也要100万起步那种。
但你现在说日常代步？
日常代步是什么车？
10万以内的车，都可以称之为日常代步车。
为什么这样说？
因为10万以内的车，它并不能兼顾太多东西，要么动力不足，要么悬挂不行。
不过如果你想玩漂移，那还是可以做得到的，但需要极高的车技去配合。
“前窄后宽，偏运动的设计，居然不是轿跑吗？还是说，陈星你在忽悠我们？”本田集团一把手，大泷一木喃喃自语。
“这到底是日常代步车还是轿跑？”马嘶克也有疑问。
你说它是日常代步车吧，人家给你整点运动属性，还能玩漂移过弯，侧停刹车。
你说它是轿跑吧，陈星又说日常买菜，一时间让人分不清领航001的属性定位，到底是普通日常买菜车，还是高端轿跑，还是说平民级别的轿跑？
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