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船业，钢铁工业，这不是看着岛国照搬吗，惊人的重合。
你有丰田我有现代，你有东电我有三星，你有新日铁我有浦项钢铁。
造船工业更不用说了，现代重工，三星重工，大宇重工，这在后来都是造船业排名前五的存在。
韩国的造船业有多牛就是罗念中来的那个年代，国内的造船业出口份额都没有超过南韩。
总听到超过了之类的新闻，可这说的是数量，要是论吨位，还是南韩厉害一些。
国内的出口份额差不多是全球的四分之一，而南韩长期占比30%以上，现代重工常年霸占造船业的头把交椅。
当然这是原世，这辈子又不一样了。
南韩的四大产业浦项钢铁已经被收购，成为了罗家的产业。
这些年发展的非常快速，已经名扬国际。
尤其是罗家收下现代后，现代钢铁和浦项钢铁进行了合并。
现在钢铁的规模可不小，要知道现代的产业基本全都需要大量钢材。
浦项钢铁并购了现代钢铁，一下子成为了全球第十大钢铁公司。
至于电子产业，南韩的电子产业现在是sk集团一家独大，这是远东扶持起来的。
剩下的一个造船产业，在罗念中看来就是重中之重了。
达利安造船厂虽然有罗念中的改变，但现在说起造船业还是南韩和岛国的天下。
漂亮国的造船业外迁的外迁，倒闭的倒闭，想要回到以前的规模容易，但资本不允许呀，成本是个大问题。
所以漂亮国造船业必死，那罗念中就要彻底让漂亮国的海军死亡。
2020年以后，漂亮国的海军就到了生死边缘的地步，别看它吨位实力依旧第一，但它没能力造新舰，甚至维修都是一个大问题。
漂亮国要想建造新舰，必须倚仗岛国和南韩，这是全球公认的。
罗念中的想法就是把岛国造船业玩死，而南韩则是自己的天下。
造船业发展的好不好要源于什么源于金融。
金融支持实体，造船业绝对是个最好的例子。
造船有个特点，那就是周期长。
短则三两年，长的十年八年都属于正常。
一般船东下一笔定金后，收船时才会结尾款。
所以造船业需要融资，谁的融资成本低，谁就有优势。
罗念中就准备给南韩的造船业提提速，让南韩搞一个造船基金，也就是长期低利率。
没有干预的情况下，后来岛国造船业只活下来个今治造船，排名全球第八。
现在有干预了，还不往死整你。
至于达利安会不会受到影响，罗念中不考虑，现在达利安的还确实不能和南韩的造船业相比。
所以罗念中的想法就是，先***岛国造船业再说。
现在是最好的时机，漂亮国的船舰吨位独霸天下，东大没有崛起，所以漂亮国现在根本想象不到会在短短二十年，海洋霸权就会迎来挑战。
所以对于造船业的外迁，有没有南韩岛国这两个听话的小老弟都阻止不了，官府根本就没有补贴保留的想法。