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美元，这还只是材料成本，还没有算上人工，研发，税务等等一系列成本。
根据奥迪集团内部的数据，第一代奥迪a1最起码要卖5.5万美元以上才能有利润空间，如果是进口关税多的国家，这个价格还会无限拔高。
还有就是电池记忆，这是镍电池的通病根本无法解决。
电池记忆就是镍电池在充电的时候必须充满，充电前也必须把电放干。
虽然麒麟电池取的了突破，镍氢电池可以做到更轻薄，能量密度更大，只需要完整充电放电二十多次就可以消除电池记忆，但这会增加成本。
你不能让消费者来执行吧，那样卖点就少了。
奥迪集团的a1可以说就和原世皮耶希力住研发的辉腾一样，就是一个赔钱货。
甚至都不如辉腾，最少人家能量产，a1说白了就是一个收藏品，很多国家都没办法上路的那种。
不过罗念中并没有阻止对方耗费巨资开发a1，因为这会给奥迪集团积累宝贵的电动车经验。
“皮耶希总裁，锂电池虽然是未来趋势，但现在要想安装在汽车上根本不可能实现”。
吉野彰，这位麒麟电池的首席技术官在一旁出声反驳了。
见皮耶希把目光锁定在自己身上，吉野彰解释道。
“就像罗先生说的那样，锂电池现在的技术只是初级阶段，根本不成熟。
它虽然解决了镍电池的缺点，但成本高昂，能量密度也没有加多少。
最重要的问题是它没有得到市场大规模的验证，安全问题虽然经过无数测试，但还是需要市场证明。
电子设备还没问题，毕竟体量有限，但汽车就完全不一样了”。
这倒是个问题，不过现在考虑这些都过早。
一方面a1设计完成还需要不少时间，二是谁也不知道锂电池技术的研发速度。
而且确实如吉野彰说的那样，汽车不是小家电，出现问题可是要死人的，这对奥迪集团绝对会造成无法估量的声誉打击。
皮耶希不再纠结这个问题，决定先参观一下再说。
来到会议室内，此时的桌子上摆满了各种电子产品。
罗念中扫了一眼，远东系旗下的各种便携式设备，如随身听、gaboy、照相机、录像机、手机、笔记本电脑等应有尽有。
拿起汉唐最新款的翻盖机，又打开笔记本后面的电池看了看。
“电量能提升多少”。
“80%”。
够了，现在的手机只有接打电话和首发短信的功能，这个电量续航三天，接打电话两三个小时应该没有什么问题。
这还是因为这些最新款的手机更轻更小，要是换成大砖头，把电池加大，翻一倍都没有问题。
“天凡，说说你的想法”
这次麒麟电池之行可不光罗念中，远东通讯，荣耀集团、涉及到的公司ceo都来了。
要不然也不能飞机落地没多久，鹭岛、闽省的一把手就都打来了电话，询问是否有时间吃个晚饭。
这些企业很多都是各自领域的巨头，哪个流出点油水都够很多地方吃饱了。
“我在想是否可以在手机上实行更多可能电量的增加是个卖点，但功能更多更豪华才更符合我们的高端定位。
对于很多人来说，备上几块备用电池是常态，那么锂电池这多出来的电量是否可以供给更多功能和元器件使用，比如屏幕铃声等”。
想法不错，不愧是历史验证过的人物。
罗念中满意的点了点头，询问麒麟电池的ceo刘天明“产能怎么样”
“以我们现在的产能来说，只能满足各家公司产品两成左右的订单。
不过我们在鹭岛的厂房一期马上就要竣工了，再有三到四个月
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