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“看来要涨停了。”
李成刚看了一眼南北车的k线图，两只股票今天俱都是大幅高开，留下一个向上的跳空缺口。
“难道是主力打算在这里上一个台阶了吗？”
李成刚登时眼睛一亮。
跳空缺口在市场里，是一个很常见的事情。
分别为向上跳空和向下跳空。
向上和向下。
有着强烈的信号意义。
看一只股票是否进入到强势阶段，一个最显著的特点就是，出现第一个向上的跳空缺口！
出现向上的第一个跳空缺口的股票，要给予重点关注，因为从短期来看，它已经具备了走强的潜力！
接下来就要观察，在几天内，是否要回补这个跳空缺口，假如出现向上的跳空缺口后，两三天内，该股虽然回落，但K线依然牢牢站在跳空缺口的上方，那么短期内，这只股票继续掉头向上的概率是非常大的！
同样。
如果出现向下的跳空缺口后，两三个交易日内，没有回补上方的跳空缺口，那么这只股票接下来继续下跌，甚至继续出现向下的跳空缺口，概率也是非常大的。
可以说。
跳空缺口的位置不同，决定了一只股票在短期内强弱的走势！
对于向下跳空的股票，两三个交易日内不回补上方缺口，就要谨慎小心了，而对于向上跳空的股票，如果缩量回踩，不补缺口，就要看涨了。
当然。
这是短线和波段操作的交易原则，对于长线持股的意义并不大！
而且。
对于跳空，并非是一字板的跳空！
而是从之前的K线平台进行向上跳空！
开盘之后，南北车双双向上冲击了一下，旋即，一个快速下跌。
李成刚盯着量比。
从集合竞价的10左右，量比不断快速向上攀升。
已经达到了29左右！
一两万手的买单，不断出现，主动向上买入。
而上方的卖盘虽然都是四五万手之多，但买盘强的一塌糊涂，随着量比不断的放大，买单越来越大！
三万多手的买单开始出现。
突然
一笔一百多万手的买单直接将南车拉到了涨停板上。
不断有大单在涨停板上的价格卖出。
一百多万手的封单不断迅速减少。
“果然涨停了。”
李成刚喃喃自语的说着。
“哥，什么涨停了？”
坐在电脑对面的曲婉柔好奇的问着。
“南北车。”
李成刚一边说，一边敲击着键盘，切换到中国铁建，中国中铁、中铁二局等股票，去查看它们的走势。
由于受到高铁出口泰国的利好消息刺激，这些铁路基建板块，今天都是大幅高开上涨！
但是。
南北车两只股票，在铁路基建板块中，也算是大盘股了，它们是大盘股中第一个涨停的。
而铁路基建中的小盘股，晋西车轴今天直接都是涨停板开盘的。
太原重工是第二个涨停的。
南北车是紧随其后的。
“它们为什么涨停了？”
曲婉柔一边问，一边看着个股下面的新闻：“是因为高铁出国的消息吗？”
“没错。”
李成刚点头，“和高铁最有关的股票，全部都涨停了，铁路基建类的股票，只是跟涨而已。”
旋即，他又去看晋西车轴的资料。
铁路车辆配件，车轴等产品的生产和销售！
“看来主力资金还是围绕着高铁在做文章。”
李成刚看清楚了涨停板背后的逻辑。
其实很多时候，在利好消
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