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其他的产业也很多，在湘省国资委看来，长风的问题还是民用车的做工不行，导致口碑快速败坏。
只要解决了车辆做工，把质量提上去就不愁卖不出去，因此长风集团完全可以通过自己的方式自救。
在股份这一块儿，李健新是多一点都不想出啊，闪驰说51%是基础，他就真的只给51%。
新华联跟长风是收购扬子汽车的关联方，双方本着共同进退的原则，持股从30%降低至25%没什么问题，这点钱对于新华联来说根本就不算什么。
股权收购协议很快就达成了，但是谈判的过程当中并没有那么的顺利，双方就扬子汽车的估值其实还是有不小的分歧。
另外，其实也是长风集团有意拖延时间。
长风集团自4月22日股价触及最低点7.45元价位深v开始，市场上传言跟闪驰达成合作的消息就不断的传出，其股价也随着利好消息不断的回升。
截止4月30日，五一之前的最后一个交易日，长风集团的股价已经回升至9.1元价位，距离最低点的价位上涨超过22%，这期间长风集团还收获了一个大幅高开的涨停。
利用拉长谈判的时间，来稳住股价也是长风集团的目的之一。
黄鸣也乐意配合，甚至还时不时的向外发布一些消息，为的就是在谈判的时候能够压一点价，比起扬子汽车多出那仨瓜俩枣的收购价，股价涨一个点对于长风集团来说都是合算的。
“闪驰集团进军汽车行业是势在必行的，也是符合经济发展的周期，作为檀总旗下的投资机构，我们巨量j引擎肯定是全力支持的。”
“资金？完全没有问题的，就我们巨量引擎目前账面上的现金流就是有6亿，造车根本不会对整个集团造成财务上的影响。”
一家投资公司兜里有多少钱，就是他的实力。
都知道去年那一波大牛市巨量引擎挣了不少，但谁也不知道具体挣了多少，这是巨量引擎第一次对外秀肌肉。
6亿的现金，现金！
一时间惊呆了国内的一些中小型投资机构，谁也没想到檀锦程名义一家低调的投资公司，居然账面上持有这么多的现金，如果算其他的股权投资，那么这家公司怎么着也是10亿级别的。
2008年国内的资本市场还不够成熟，这也是为什么国外资本在国内投资那么顺利的原因，郭嘉也有意促进资本市场的繁荣。
作为一家纯正的国内投资机构，巨量引擎10亿级别的体量绝对是能够引起注意的。
五一假期，檀锦程从永州回到了湘城，他得跟黄鸣交待一下，橙子科技马上就要上市了，这边的谈判只能是丢给黄鸣来处理。
作为巨量引擎的第二大股东，同时也是现在的法人代表，黄鸣是完全有资格代替檀锦程签署合同的。
“51%的股份就51%的股份吧，问题不大，反正暂时我们能控股就行，到时候拿下整个长风集团的话他那9%的股权还不一样是我的。”
黄鸣点了点头头：“确实是这样，所以在股权这方面我们也没太过计较，现在就是在估值上的分歧了。”
“我们这边的意思是按30%的溢价收购他们的股份，不过李总觉得有点少了，理由是他们投入也不小，5月份之后扬子汽车的产能可不是三年前的扬子汽车。”
三年前扬子汽车作价是4亿元，30%的溢价就是5.2亿元，按51%的股权比例的话，此次收购价格2.652亿元。
从制造业的pe来算，给得不算低了，不过长风集团依旧是想按整体6亿的价值来完成此次的收购，也就是说溢价达到了50%。
对于这点，檀锦程也是有些头疼，50%的溢价有些过于离谱了，你投入那是你的事儿，谁还没点投入啊，有本事你就别卖啊。
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