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动车行业里新销量龙头。
而最快的速度，可能就在今年！
城头变换大王旗，芯日取代老牌龙头用了六个年头，而闪驰最快只需需三个年头，市场的变化速度真是让人难以估量。
芯日这几年的发展迅速行业内是有目共睹的，很多同行都认为接下来很长一段时间芯日会是电动车行业的明星企业，谁也没想到突然冒出来的闪驰会比他还要会抢风头。
“都是沾了郭嘉的光，这几年经济增速明显，老百姓舍得花钱了，不然我们这种面向终端市场的品牌，也不可能成长得这么快，兜里没钱你让人怎么舍得买你的产品。”
“这话确实是没错，不过能在短短几年时间里，让消费者认可你的品牌也是需要实力的，这方面檀总做得真是不错，你的营销方案可是进了大学课程的啊。”
“害，那不是技术实力不够嘛，要是有像董总家这样的技术实力，我肯定也会闷声发大财啊。”
“所以这就是檀总进军电池行业的原因？”
话题终于进入到了正式当中，檀锦程瞬间就觉得轻松多了。
老实说，跟这种父母辈的商业伙伴互相吹捧，虽然已经习惯了，但其实还是很不习惯。
檀锦程还是比较喜欢快速进入谈合作的阶段，哪怕是有分歧互相争论，也比这种吹捧要更自然一些。
总结一句话，还是不习惯装逼啊，什么时候能练到老马头那种程度，厚着脸皮说我对钱不感兴趣，估计就是真的成了企业家里的老油条了。
“是的，电池不仅仅是电池，除了闪驰目前自身业务的需求之外，今后咱们的电动汽车也需要大量的电池，这是一个全新的行业，也是闪驰发展的一个大机遇。”
李真是搞电池的，又是技术型的创业者，当然要比董经贵这种野路子创业的要更了解863计划是什么份量，也能够听懂檀锦程的意思。
这时候檀锦程虽然没有明说自己想搞汽车，但已经不掩饰自己进入汽车行业里的野心了。
某种程度上来说，其实卖电池比卖整车还要赚钱，电动汽车三大件最核心的就是电池嘛，成本最高的也是电池。
包括前世，檀锦程自己都没有买过电车，但体验过，外加男人嘛，对车的爱好那是天生的，对于电车的理解还是比较深的。
不比传统燃油车，电动车只要搞定了三大件，其实相对难度要低很多。
剩下的无非就是在外观上做文章，外观不行的话就抄嘛，反正不管是传统燃油车还是电车，几乎每家企业的第一步都是从抄开始的。
如果要做比较简单的理解的话，纯电车型更像是在一个大号的手机，核心部件搞定之后，剩下的就是玩花活儿了。
冰箱，彩电，电视机，能加的都给他加进去，整的就是一个大套路，但就是有人认。
新势力虽然檀锦程看不起他们的操作，但要适合市场，你就不得不向人家学习，好的吸收，坏的避免，卖得好的车型肯定是有他的理由。
“檀总这是想拿下未来电动汽车市场的份额啊，果然是目光长远。”李真叹道。
两轮电动车业务没什么内涵，传统的铅酸电池业务已经非常成熟了，锂电池两轮车虽然才刚刚发展，但其实难度也不大，不然也不会有这么多厂商敢直接上了。
不急着上其实也没关系，买买电池供应商的产品，等技术全面成熟了再发展也不是来不及。
闪驰把更多的精力用在营销上，率先推出代言人体系，其实放在电动车行业里是正确的方式，技术积累是需求，但需求没有营销多。
李真了解过闪驰跟雅滴的电动车，在两人表达了合作意向之后，他还特意让助理去买了两家最新款的产品，从低端到高端，都拆开来看看。
实话说，闪驰的质量没有雅滴的
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