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“我们这边没有意见，反正都是雪佛兰的车型，两款车受众也不同，没什么竞争性。”大卫与罗伯特商讨后，肯定地回复道。
“不过沈，你为什么选择这两款车？VENTURE作为我们目前的概念新车，我们能理解。alibu可停了快十年，重新生产需要的投入的资金以及研发成本不少，你们确定要重启这款车型？”
大卫对于自己旗下正研制的新车型VENTURE还挺自信的，倒是对于这款老车型不太看好，毕竟都停产了这么多年。
说是在老车型上改制，其实内部包括发动机所有的东西都得重新设计，合作难度可不低。
“大卫，我看好alibu最直接的原因是他的车型，我们国内目前对于轿车的偏好还是更高些，alibu的车型相对也更符合亚洲人尤其是我们华国的审美。”
“关于alibu的研发我们也愿意配合，投入资金以及时间，当然两款车中我最看重的还是VENTURE。”
相比起迈锐宝，沈旭东当然更看重未来的GL8，作为畅销PV二十多年的车型，就这一款车就足够奠定他们华升集团与通用集团合作的成功。
起码在雪佛兰合资车厂上所能获得的长远利润绝对让人眼红。
“VENTURE的确更值得你重视，作为我们最新研发的车型，VENTURE可是我们看好的下一代销售王，准备用来占据米国的PV市场里最大份额。对他的定位也是在家庭用车上，以舒适性为主，我相信这款车也一定能在你们华国取得成功。”
大卫对于这新款的VENTRUE信心十足，毕竟是研制的概念车，并且已经初步投入不少资金，也有相对的成果。
而且作为高层对于自己车企的下的新车要是没信心怎么能行。
只不过沈旭东听了这话后却在摇头，他后世可没听过什么VENTRUE，哪怕是米国市场也一样。
很明显大卫研制的这款车型并不成功，甚至可能直接毫无销量的失败之作。
他虽然不懂汽车具体的技术水平，但了解国内目前的消费者市场，不可能在目前发售一辆定位到家用车的VP汽车。
国内目前的家用车肯定还是以轿车为主，大家普遍对轿车更为有好感，连SUV或者切诺基都没法比。
看着沈旭东摇头，大卫以及罗伯特的脸色有些怪异，难道他对于VENTRUE有不同看法？
罗伯特本身是管理通用汽车的，对于雪佛兰的新车型虽有关注，但实际兴趣不大。
但是大卫可就不同了，作为目前公司投入的主力车型，他可不希望被外人否定，当即问起沈旭东摇头的意思。
“大卫先生，我虽然更看重与VENTURE车型的合作，但我对他目前的概念车型在我国上市并不看好”
“您在米国怎么销售这款VENTRUE我没有话语权，我也从没去过米国，对于你们国内市场也没有什么更好的看法。”
“但是在华国，这款车型若是按照你目前的定位上市，绝对没什么销量。华国家庭用车这几年只会是轿车，事实上PV的车型在华国都从未出现过，所以若是按照你的定位，这车怕是都没有在华国就上市的必要。”
沈旭东这话说的有些重，大卫脸色有些凝重，倒是罗伯特脸色依旧。
在他说完后，大卫还与罗伯特进行了短暂的沟通交流，事实上两人在沟通中都承认，对于华国市场他们了解的不多，很难界定消费者的喜好。
而沈旭东说的这些观点的确非常中肯，更多的也是从风险以及华国市场消费考虑的。
作为双方最初的合作投资，大家还是以试探和稳定为主，哪怕没有获得较大成功，但也不能是巨额亏损的局面，这会导致双方很有难继续合作的信心。
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