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训，包括了解轮胎，以及生产的大致步骤。后边则会根据个人情况进行各项工序的具体分工。”
“培训时间共一个月，外加上厂里试生产一个月，共两个月的时间让工人们熟悉。”董厂长对于这些安排早就了然于心。
“厂里的各项原材料采购有困难么？需要镇上或者县里的其他帮助么？”沈旭东提问的同时内心也有些感慨。
以前都是他找刘书记或者袁厂长要帮助要资源，然后自己找资料设计叉车。
如今角色一换，他已经成了可以给资源的一方，或者说是领导他人依照自己想法做事的一方。
“原材料困难倒是没有，而且维特董事带着技术员们对生产线的各种机械进行拆解，对于生产线的仿制问题也不大，甚至新的仿制生产线还能在原有产线上做到一些改进和创新。”
董厂长说到这儿语气不自觉带着几分自豪，这的确是让人值得骄傲的事。
毕竟以国内目前的生产制造水平，能摸透国外的技术就不错了。
还能继续搞出点自己的东西，哪怕是在维特这位前高级工程师的帮助下，能做到些创新也不容易。
“现在就差生产后测试轮胎的质量，看看是否能达到米国雪佛兰那边标准。若是实际产出可以达标，咱们轮胎厂也可以进行出口贸易，挣外汇了！”董厂长说到这儿是更加激动。
毕竟上一个挣外汇的厂还是机械厂，而且靠着自主研发的叉车在米国挣的盆满钵满。
如今已经算是国内叉车行业的龙头企业之一，不仅是市里的重点企业，随着规模的扩大，以及对外贸易业务的增加，在省里都已经挂上号了。
董厂长从机械厂出来的，也知道外贸生意在这个时代对于工厂的特殊意义，包括政策的倾斜，以及整个厂地位和名声的不同。
所以对于挣外汇也是董厂长目前最为关注的一项，只不过如今还没正式开始生产，还不清楚真正制造的轮胎能否符合要求。