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0年代，大部分土地仍为农田，这给元大都城的考古保存了很好的场地。我们在60年代对这个地区进行全面考古钻探，同时利用航空照片上所显示的元代街道痕迹，基本上弄清了元大都街道的布局，并证明被明清BJ城所沿用的元大都城的中、南部分的街道布局，与元大都北部经考古勘测的街道布局完全相同。”
这个结论，苏亦不陌生了。
却没有想到，当年还可以利用航空照片，果然是首都的考古遗迹，这阵仗还挺大的。
“当时和义门瓮城的发现，在当时也是轰动全国的重大考古成果，本应受到重点保护。但是由于特殊年代并配合地铁基建工程，只能将其拆除。在拆除城墙过程中，我们社科院很多同事都是要分批前往西直门参加劳动的。”
“有一天，夏先生来西直门劳动，他边清土边观察和义门遗迹，乘没人注意时，向我小声嘱咐在发掘时应该注意哪些事情。这一举动在当时是很危险的，一不小心就会被揪住把柄，遭受批评。和义门遗迹发掘完毕后，究竟保护不保护，其实，上面也是有争议的，最后还是决定拆除，不给予保护。”
说到这里，徐先生满是遗憾。
其实，这事苏亦也清楚，上面把这个差事交给郭老来处理，然而，郭老当时明哲保身，没有提出发对意见，也是后悔不已。
徐先生发现话题跑偏，气氛稍微有些沉闷，又笑道，“其实，在得知和义门瓮城遗址要被拆除以后，我就交代工作队的摄影师，一定要多照相片，我们花几万块钱（发掘），将来能留下的就是照片。所以一定要多照，别心疼胶卷！后来，我们拍摄大量的照片，我今天也带过来了，同学们相互传阅。”
说着，就对苏亦招手，让他把照片复印件发下去给同学们观看。
“高大雄伟的和义门瓮城遗址的照片，是考古研究所技术室韩悦先生拍摄的。为了照出瓮城的俯视效果，我们请市第一消防中队开来云梯车配合照相。消防云梯车开到工地后，在地面找好角度，云梯升高后由于四不靠，人上去后来回摇晃，要拍好照片是不可能的。最后，韩悦想了个绝招儿（也是为了自己的安全）先把照相机固定好绑在云梯上，再把自己身体也绑在云梯上，云梯升高后掌握云梯晃动节奏，调好角度按下相机快门。连拍十余张，选出一张最佳的上图版。”
同学们一边看照片，一边听徐先生讲故事，也惊叹不已。
其实，苏亦也感慨。
他当年在考古工地的时候，也没少拍照绘图。
毕竟这是他的特长嘛。
然后发现，绘图的设备还是原始，在一些限制无人机航拍的工地，也只能靠拍照，然而，想要俯拍，也非常困难。
想要招云梯，想都别想。
说着，徐先生又说到后英房元代居住遗址的发掘。
“该遗址是一处典型的元代建筑群。规模较大，发掘总面积近2000平方米，但是这仅仅是埋在城墙里的一部分，城墙墙基以外部分，在明代初期已经被拆毁无存了。如此规模宏大的遗址，本应该原地保留，但跟和义门瓮城遗址一样，由于地铁工程的原因，只能迫拆除。”
这种事情，在后世简直不可思议。
但在当时，确实发生了。
很多人都疑惑十年代，国内都穷得叮当响，地上跑的大部分都是自行车，为什么会劳民伤财修建地铁呢？
劳民伤财不说，还会对BJ古城密集的古建筑，造成无法挽回的文化损失，政府为什么还要坚持修建呢？
实际上，当时修地铁，不单单是为了城市建设，更是为了战时防备。
当时，国际环境恶劣，不仅遭受西方的封锁，又跟苏联老大哥交恶。
大量三线工程建立，首都也开启了地铁工程，因此，工期特别紧迫。
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