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晋级累积30分，决赛第10只有技术分4分，总计34分。
距离200积分的认证门槛还老远。
在前一年的T3级赛事中拿到积分，就能报名T2赛事。
见习车手其实也能报名，但会筛选得很严，而且名额比例很低。
T3级赛事，至少50%的名额留给T3车手，更高级别的车手有35%的名额，见习车手有15%的名额。
因为T1车手基本不会来打T3，所以名额有缺，变向增加了T3、见习车手的额度。
而T2赛事，见习车手的名额基本在5%以内，主办方层层筛选。
普通犯规，比如不小心多阻挡一次、额外多飞了一两秒还行，在T3赛事中严重犯规的见习车手基本没希望；
实力抱歉的车手、有违法赛车职业规范的车手没希望。
除此之外，主办方还得挑选有亮眼表现的车手和赛车。
小绵羊、沈七、冬季赛前10。
这些条件凑起来，应该过得了主办方的筛选。
T2赛事，沈七是一定会参加的，白搭成本也得去体验体验。
春季赛和夏季赛…其实参加哪个都行，都是练练手。
出于刷分考虑，去夏季赛比较合理。
“你真的这样想吗？”
虎藏如此反问，沈七知道自己的计划存在某种问题。
“怎…怎么了？”
“夏季赛是夏至日，6月底，7月T2，8月T1。”
这段时间简直赛车迷的狂欢，9月的秋季赛强度不高，但也是有比赛看的。
对于车手来说，全参加不现实，择一还差不多。
如果沈七参加夏季赛，6月底开打，差不多7月初结束，无缝衔接T2。
“你觉得行吗？修车来得及吗？”
“嘶——，还真没考虑过。”
退一万步说，就算有绫香的玉虹大学课题团队，彩虹飞剑打完夏季赛两三天调试完，可以参加T2，但绫香个人的状态呢？
肯定调整不过过来的。
这样一来，沈七理所当然跑春季赛，夏季赛休息，然后去T2挨打历练。
所以虎藏理所当然地在赶工，让沈七尽可能早拿到小绵羊。
二月份了呀，三月底就春季赛了。
夏季赛刷分概率高，但摆在面前的现实是，夏季赛跑完会牺牲掉认认真真打T2的体验，放弃今年的T2，得再等一年半才有。
“那就去跑春季赛咯。”
不去的话，相当于半年没在T级赛事练手，手感会退步的
春季赛竞争再激烈，沈七晋级两轮嘛，第三轮被淘汰，无缘决赛，拿10点车手积分回来，好像也还行。
“真是的。”虎藏坐回靠背椅，“我尽可能在T2之前打造出属于你的第一代引擎，去击败彩虹飞剑吧，绫香只是个可怜的孩子。”