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哎，这地图记忆能力有欠缺。”
沈七心中有数，第二梯队这时候肯定已经过起跑线，进第二圈了。
明明跑过一圈，就该把地图记个大概，不要求像T2车手那样一圈下来选线都规划得七七八八，至少要记得大致的关卡与难点。
横风这东西的确说不准，时强时弱。知道某个地方会出现横风，要么有应对措施、要么老老实实开，保险通过强风区域。
后边那个车手敢来参加冬季赛，而且定位赛拿到9号位，实力说得过去，可能是急于抢第五名，冲动冒进，记忆模糊了。
俗称：“上头”
咕叽！
通过手机摄像头，多多留意到即将抵达Z字弯，询问是否准备用飘浮战术？
“不用…”
听通讯耳机里公共频道的情况，第二梯队几乎不太可能有人追上来。
即便追来，还的是两个人超越小绵羊，沈七才会被淘汰。
这时候没必要去抢第三名。
前边的车估计也是这样想的，沈七从头到尾没见他整什么战术，纯粹拼基础驾驶和动力增益在跑。
T2车手的目标都是在决赛拿成绩，决赛前能晋级即可。
车手竞赛亦或是对战项目的高手对决，T2和T3之间的差距并非某个绝活、某种必杀技。
主要还是基本功。基本驾驶功底、地图记忆与解析、竞赛策略和心态。
在车辆性能差距没有离谱的前提下，单凭基本功驾驶，T2车手就能拉开和T3的差距。
“嗯？”
后视镜中，某个带有蓝色电镀质感的影子晃了一下。
通过【全球眼】扩大视野范围，沈七发现那是…培养舱！
真的是培养舱，正从第二梯队的缠斗中脱出。
小绵羊和前三的T2级车手领跑，后边只剩最后一个晋级可争取。
培养舱拿到最后的晋级名额不奇怪，沈七惊讶的是培养舱居然能接近第一梯队。
刚才分析过。T2、T3的决定性差别是基本功，培养舱能追上来，说明她最核心的技术水准如此…
就算现在前边没怎么认真跑，梦爱在金黄市常规赛的表现中也没到这个技术档次才对。
进步了？
沈七想到先前的定位赛成绩，培养舱只比小绵羊慢2秒。
梦爱真的在这二十来天时间里…进步了？
而且进步这么大。
沈七没有改变操作策略，培养舱再往后的车距离起码二十米，到终点也就百米，让梦爱过去都无所谓。
第一名冲线！
多武驾驶着灰星，第二名冲线。
第三名也是。
沈七留意着后视镜，本来能超上来的培养舱顿了一下。
“第四个冲线的是…小绵羊！”
“最后一个晋级名额，培养舱拿下！”