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习都不行，朱雪峰每天晚上都往外跑，这个也是原因之一。
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上了一上午课，全是人教版的《普通物理》，这门课又有很多分支，包括分子物理学、热力学、光学、电磁等很多部分。
上午的分子物理给了朱雪峰一些启发，勾起了一些记忆，匆匆的就来到图书馆查阅资料来了。
球墨铸铁技术，果然找到了，这种几十年后得到大力发展的技术，果然现在就有资料了，朱雪峰一口气借了好几本，这些得好好学习。
资料里面介绍得很清楚，球墨铸铁以其抗拉强度高、韧性好的优异性能，在发达国家，1948年进入了大规模的工业生产。
让朱雪峰惊讶的是，国内在1950年就成功研究出了球墨铸铁，只是不太成熟，是用压力加镁球化法用纯镁处理球墨铸铁，就在1958年，还开发出了稀土镁球墨铸铁。
其实这个时期的国家科技研究水平在世界上并没有落后很多，很多项目的研究还走在世界的前列，尤其是一些新技术的研究，甚至走在老美和毛子的前面，只是后人不清楚罢了。
这球墨铸铁的研究起步应该算是很早了，只是到现在还没有工业化，就更谈不上球墨铸铁的产品了，归根结底还是技术上不成熟。
这种技术在后世应用极为广泛，火车、汽车、隧道、桥梁、下水管道、电线杆等等，数不胜数。
现在的大功率发动机发展很不顺利，这材料也是重要制约因素，现在载重卡车的断轴等等都是因为材料原因。
朱雪峰早就想更改发动机的材料，可惜铝合金目前看来很难，一是铸造技术的制约，再就是材料的短缺，而这些对球墨铸铁来说都不是问题。
后世常用的铸铁发动机中有硅、碳、锰、硫、磷，虽然不记得具体比例，但因为工作的原因，知道是在千分之几到百分之五以内，这就有了明确的方向，不停的实验就行了，总比别人瞎摸索的强。
自己现在学的就是金属物理，做这个方面的研究和实验很合理吧，还有轧钢厂的材料研究所，应该也可以提供些帮助。
找到了短时期的突破口，朱雪峰很兴奋，这物理系的金属物理还真是阴差阳错的来对了。
这段时间，朱雪