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重生1980之军工帝国

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第817章 速度问题(1/2)
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    老巴肯定能看上啊,这可是后世大名鼎鼎的山鹰教练机,东方最好的教练机!

    机头这样一改,立刻就显得高大上起来了,前面现在是空的,以后也完全可以塞进去一个小型的雷达,这样就能摇身一变,成为教练攻击机了,以现在国内的技术,哪怕是个小型雷达,也能拥有足够高的对地攻击能力。

    座舱前低后高,两名飞行员都能拥有不错的视野,这样也能为对地攻击提供不错的条件。后世的教练机都是兼职对地攻击的,一机多用。

    机翼改成了双三角翼结构,这样可以让战机的低空性能更好,既方便训练,也方便对地攻击。

    看着这架飞机,秦阳非常满意,于希明看着秦阳的目光,也非常的骄傲,咱们终于造出来了一款让秦总都满意的战机来了!

    “既然老巴看上了,那就努力推销,争取卖给老巴。”秦阳点头:“而且,这样一来,我们也能拉着老巴一起联合研制。”

    两种教练机是不冲突的,这种歼教七是高教机,用来做学员的最终培训的,用了这种教练机,培训出来的学员完全可以胜任三代机的飞行。

    而秦阳计划研制的是初级和中级喷气教练机,当学员完成了在螺旋桨飞机上的训练,转入喷气机的时候飞的第一种飞机,用来学习喷气机的特性。.

    训练飞行员要花很多的资金,飞机种类要飞很多,飞行时间也需要很长,这些都是需要花钱的。

    听到了秦阳的话,于希明点头:“嗯,我们会努力推销给老巴的,只不过,老巴对我们这种教练机的一些性能还是有所不满的。”

    “什么不满?”秦阳问道。

    “主要还是速度。”于希明说道:“在改型之前,这种教练机能飞到2马赫,但是现在,最大只能飞到1.4马赫。”

    其实,如果只是机头进气改两侧进气的话,并不会造成气动性能的太大变化,该飞多快还飞多快,当年歼八2的改装就是这样,所有人都以为机头进气改两侧进气会增加阻力,造成飞机性能的下降,但是实际上,并没有出现最大速度下降的情况。

    但是现在这款教练机,不仅仅改了两侧进气,还改了前低后高的座舱布局,这样一来,气动阻力就大大增加了,山鹰最大只能飞到1.4马赫,这也是无奈的。

    对于这样一款教练机来说,只要能飞到超音速,让飞行学员体验一下穿过音速是什么感觉,也就够了,没必要非得追求到2马赫,但是,相比原型机有很大的差距,还是会让人抱怨。

    “这也是没办法的,想要继续提速,就需要先进的发动机。”秦阳对这点看的很明白:“但是我们又没有合适的发动机,除非用国外的发动机。”

    “老巴那边也是这么说的,他们提议用美制的f404发动机。”于希明说道。

    这下轮到秦阳惊讶了,老巴居然要用f404?这老巴接受了美国的军援,就是硬气了啊!

    f404可是美国最先进的中等推力涡扇发动机,用在美国佬主力的f-18舰载机上,由于中推的适装性很好,所以,老巴也就看上了。

    原本打算是用在和成都合作的超七战斗机上,用来提升战斗机的性能的,没想到,老巴居然奢侈到用在教练机上!

    歼七和歼教七用的都是涡喷-7发动机,这种发动机的加力推力只有五六吨,而f404呢?这货的最大加力推力有七八吨,要是换上了f404,那妥妥的能飞到2马赫,甚至不开加力就能飞超音速。

    法国人也看上了,把f404测绘仿制,搞出来了他们自己的发动机,用在他们的阵风战斗机上,吹嘘自己的战机有多优秀,实际上,发动机性能距离f404还有一大截。

    八十年代,东方能接触到的最先进的发动机就是f404,可惜,以东方的工业基础,无法完
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