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重生1980之军工帝国

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第621章 汽车生产要统一管理(2/2)
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之类的菜齐名。”

    克里斯蒂安一边吃,一边点头,东方的食物真是太好吃了!

    就在大家伙吃得尽兴的时候,突然有人匆匆走了进来,在桌子上的津城领导王建民的耳边说了几句话。

    王建民的脸色顿时就是一变。

    “怎么了?”秦阳好奇:“王领导,如果有其他事情的话,您可以先走,不用管我们。”

    “秦总,首都那边出了件事,应该是和你们有关系的。”

    “什么事?”

    “汽车工业公司和一汽的领导共同向上级汇报,建议管理目前国内疯狂扩张的汽车工业,具体办法就是建立一个目录,把现有的汽车厂和产品纳入进去,以后要进入这个目录,那就得严格审批。咱们津城的汽车厂也接受了邀请,明天去参加会议。”

    克里斯蒂安也放下了美食,他预感到了这件事的重要。

    “已经进入八十年代,你们国内天天喊着要搞市场经济,现在居然还要用行政方式来管理,真是太落后了!”克里斯蒂安听完了翻译的话,立刻就发表了评论。

    对于西方习惯了自由发展的企业来说,绝对想不到东方这些管理方式。

    “造车的企业多了正好可以竞争,通过优胜劣汰的方式,自然能剩下优秀的车企,看我们德国,作为汽车的发源地,当初我们国内有多少个品牌,后来,随着发展,通过竞争的方式,终于形成了现在的格局,在乘用车领域里,bba三家领衔,在商用车领域里,我们奔驰和an重卡都很优秀,这些都是市场竞争的结果,而你们,居然想要用行政来垄断!”

    秦阳笑了笑:“是啊,他们这一招是向着我们来的。”

    我们?

    克里斯蒂安更加愤怒了:“他们这是对我们奔驰的敌视!我们是全球最优秀的汽车厂商,居然想要用这种方式来将我们拒之门外,我受不了这种侮辱!我要抗议!”

    “为什么不呢?”秦阳说道:“走,我带你连夜回去抗议!”

    想玩这一招?太嫩了!

    目录的诞生带着特殊的时代背景,它是为了遏制汽车行业的盲目扩张,但是,它同时也缺乏透明度,没有形成一个公平机制,对后进来的不公平,尤其是对民企,不是门槛过高,而是根本就没有门,后世几个很有前途的民企,就被这个准生证挡在外面十几年。

    现在这些家伙想搞垄断,秦阳当然得好好陪他们玩玩。
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