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改进方案早就有了，那就是换发动机！
***装甲车使用的是191千瓦的6150l柴油机，看这个编号，和59坦克使用的12150l柴油机的编号很类似，6和12的区别，这好像是气缸数量吧？
没错，6150l就是从坦克发动机上改进过来的，简单粗暴地把12缸发动机砍一半，变成六缸发动机，轻松解决***装甲车的动力问题。
不过，它也有了和坦克发动机一样的缺陷，比如说功率不足，油耗高，噪音大，寿命短等等，但是，当时也没有别的选择方案，只能用下去。
进入八十年代，国内从德国引进了道依茨bf8l413f发动机，v8风冷，涡轮增压，231千瓦的动力输出更加充沛，同时由于是民用柴油机，所以寿命很长，油耗很低，绝对是最佳的替换发动机。
所以，在当初刚刚开始决定要卖***装甲车的时候，秦阳就提出过用这种发动机换装。
但是，时间紧，任务重，各种测试没有完成，所以，现在交付给客户的产品上安装的依旧是老旧的6150l柴油机。
客户既然已经用上了，那也就不用再折腾换装的事情了，他们生产是第一位的，所以，崔玉成就把这件事给忘到脑后了，现在听到秦阳说起来，崔玉成也就兴奋了，如果要是按照这种方式来改装的话，那***装甲车的性能会再上一个台阶啊！
“你们在使用中，感觉到这种装甲车有什么不足？”秦阳没有直接推销，而是虚心接受用户的意见。
“在使用中…”达格杜克思考了一下，然后说道：“最大的问题就是太颠簸了！”
履带式车辆原本就颠簸得厉害，而***装甲车那就更厉害了，因为它车体轻，还短小，衣拉克人在开动这种装甲车的时候，不仅仅要在沙漠和平原里前进，还要在丘陵等地前进，颠得让人难以接受。
国内自用的也是一样，第一次坐这种车的战士经常会吐。
“这个问题能解决吗？”达格杜克有些担心，毕竟这是通病啊。
“当然没问题。”秦阳点头：“这个颠簸的问题，主要是因为我们使用的是大直径负重轮造成的。我们可以将负重轮改成中等直径的，这样一来，避震行程就能提高一些，再把机械式弹簧减震改成筒式液压减震器，这样肯定让你们满意！”
东方军事工业刚刚起步的时候，继承的是老毛子的特色，走的是大直径负重轮的路线，上面的履带直接耷拉在负重轮上，省去了托带轮。
一切都是从战争角度考虑的，越简单越好，但是，负重轮直径大了，上下缓冲的空间就小了，所以跑起来就颠簸，尤其是上面没有托带轮，高速前进的时候履带直接拍打在负重轮上面，那噪音让人耳膜发颤。
西方走的是中等直径负重轮的路线，所以看坦克的长度明明差不多，但是西方负重轮的个数却比老毛子的多。
***装甲车诞生的年代，国内也没有什么合适的参考对象，只能是继续走大直径负重轮路线了，使用了四个760毫米直径的负重轮，缓冲行程只有170毫米。
再看看大小差不多的113，用的则是五个635毫米直径的负重轮，它的缓冲行程达到了381毫米，减震效果好，车内颠簸得不厉害，空间还大。
所以，改进的方案就是改动负重轮。
说完，秦阳看了一眼崔玉成：“崔厂长，这个改进没问题吧？”
崔玉成皱着眉头，秦总既然说了，那肯定要回答没问题，但是，这改动的工作量可不小啊！
“你们是在为研发经费发愁？这个不用担心，既然是客户的要求，那当然有客户来承担了，三百万美元的研发经费够不够？”
崔玉成的眼前一亮：“秦总，只要研发经费有了，一定没问题！”
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