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再次主场逼平实力强大的巴萨，这本是一件值得高兴的事情，可罗西却有点开心不起来。
近日，罗西从卡尔维亚市长奥涅瓦那里收到风声，大区议会正准备通过一项决议，以此来限制索莱达新球场的入场人数。
事情的起因是这样的，鉴于帕尔马市政府没有多余的预算，连接卡尔维亚和帕尔马的高速公路拓宽工程，预计无法在今年之内完成。
因此为了避免出现道路拥堵的情况，大区议会最终决定，把索莱达新球场的入场人数限制在一万人以下。
为了解决这个问题，罗西约了议员乔安·里波尔前来商讨对策。
这位议员从小在索莱达街区长大，是个十足的索莱达拥趸，此前还参与过帕尔马市交通规划相关工作，对于市政交通方面的细节了如指掌。
里波尔刚进门，罗西便迫切地走上前，询问道：
“来得正好，你告诉我，为何大区政府会对我们做出如此荒谬的限制？”
“你先别着急，听我说。”
里波尔坐下之后，开始向罗西缓缓道来：
“提出这项限制的议员认为，如果按照你们的计划提前启用球场，以这条高速公路在拓宽前的运输能力，根本应付不了突增的客流量，到时这个路段一定会发生严重的拥堵，这样必然会降低游客体验，进而影响到马洛卡的旅游业发展……”
听到这里，罗西打断道：
“谬论！西班牙联赛的日程安排，跟马洛卡的旅游旺季基本是岔开的，与其说会阻碍旅游业的发展，倒不如说是填补了旅游淡季的空当，这帮人到底怎么想的。”
据统计，卡尔维亚每年约有两百万游客到访，其中百分之八十都集中在从六月到九月的四个月之内。
平均下来，旺季里每天的游客量超过了一万三千人，按照往年的情况来看，这个量级的客流量所造成交通拥堵程度，是在可接受范围之内的。
基于此，罗西继续据理力争道：
“索莱达初期预计只开放两万个座位，这就相当于比赛日当天顶多有两万名球迷到访，以目前的运输能力，应付此等客流量是绰绰有余的吧？”
听完罗西的话后，里波尔马上指出了问题所在：
“如果仅仅是球赛观众倒还好，可是在八、九月份期间，看球观众和外地游客会出现叠加的情况，这几个周末的游客总量，大概率是会超过三万人的。”
不可否认的是，在这两个月期间，这条高速公路的压力确实会上涨不少。
罗西思索了片刻，然后提议道：
“我认为你们完全可以通过新增公共交通线路的方式，来解决客流量上涨的问题。”
里波尔听了，先是一通点头赞同：
“你说得不错，短期之内，我们确实可以通过新增巴士线路来缓解这个问题，并且长期来看，修建一条跨市轻轨，也是不错的解决方案。”
可是说到这里，里波尔却突然话锋一转：
“只是这两项改进措施，都需要追加额外的市政预算。而对方阵营一贯秉承的一项不知所谓的主张，就是减少公共支出。所以照我的估计，那帮人不可能同意为此追加预算。”
在指责完敌对阵营之后，里波尔又补充道：
“不过只要等到明年议会选举，我方阵营上台之后，一定会大幅增加公共支出，到那个时候，你现在所遇到的问题就能迎刃而解了。”
然而罗西并没有吃下他画的大饼：
“我不想等那么久。”
罗西说着，突然想起，先前跟巴巴卡·恩迪亚耶闲聊时，偶然得知了羚羊能源的一项发展计划。
据恩迪亚耶透露，他们公司想要在地中海区域内，修建一座加油码头，这项工程涉及的投资金额，预计会超过2亿欧元。
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