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抓住空挡，抽头超越了诺里斯，险些被后者推到草地上，非常危险的超越，不过芬兰车手从风险中收到回报，提升到领奖台位置。诺里斯绝对想不到自己超越汉密尔顿后，反而下降两个位置！
3号弯就在眼前，马泽平抽到外线，他要进攻维斯塔潘！很大胆的尝试，如果成功的话，他会获得比赛的领跑！
进弯了，马泽平走交叉线，维斯塔潘弯中降速，又完成一次防守，今天荷兰车手的表现无可挑剔！
这次防守有些影响马泽平的出弯速度，博塔斯得到了机会，能暂时拿到第2名吗？......”
“守的就是你！”马泽平知道博塔斯不善于攻防，果断选择向内线防守，粉碎了对手4号弯的进攻尝试！
“真是完美的起步！尼基塔，你完成了对自己的救赎。如果你想守住当前位置的话，接下来请保持在维斯塔潘的1秒之内，以获得他的DRS。”戴维斯说道。
“我跟不上他！”马泽平痛苦地说道，“我也知道必须跟紧维斯塔潘，但是他实在太快了。”
仅仅几个弯角，他就从原本和维斯塔潘缠斗，被迅速拉开两秒。终于有机会观察对方的走线，马泽平发现对方每个弯都比自己激进，在赛车性能和技术上对自己形成了完全碾压，他使出全部力气，也无法跟上维斯塔潘的节奏！
“py。”戴维斯无奈应道。即使VF-21已经得到充分升级，和火星车的差距仍然存在一条难以逾越的天堑，还有就是维斯塔潘的能力。
荷兰车手在不满17岁的年纪，便以“天才车手”的称号，从F3跳级进入F1，今年是他在围场的第7个赛季，自然无法是马泽平这种付费车手，莫名其妙得到个系统的“暴发户”可以相提并论的。
于是第41圈DRS可以使用后，维斯塔潘已经领先马泽平5秒，相信他也在利用马泽平的挡车，快速重建自己原有的领先优势。
“马泽平能防守博塔斯多久呢？”布伦德尔说道，“相信他现在是比较绝望的，在孤立无援下，要苦苦防守30圈，才能守住自己的位置！”
博塔斯1号弯没有机会，解说嘉宾说道：“这条赛道主要的超车点还是3号弯后的DRS区，大多数车手会选择发车直道贴近，然后用第二段DRS超越！”
“所以马泽平还不能掉以轻心啊！”布伦德尔笑道。
全油门过2号弯，进入赛道第二次大上坡，马泽平的速度明显不如博塔斯，让77找到机会！
马泽平坚守内线，博塔斯从外线抽头，在3号弯前领先对方半个前翼的距离！
刚才还科普3号弯后超车的解说嘉宾惊呼：“博塔斯要在3号弯就动手吗？”
“博塔斯处于外线，马泽平应该能防一下——不错，哈斯车手暂时以第2名的身份通过3号弯！”
“不过博塔斯有DRS，他仍然有机会！”解说嘉宾喊道。
但是冲过DRS线后，却是马泽平的尾翼端板打开，这个反转让解说嘉宾满脸黑线，心想怎么一谈到马泽平，自己的结论总会被打脸呢？
布伦德尔回想了之前的镜头：“马泽平应该在3号弯前特意降速，骗了博塔斯一个DRS，帮助他在第二段DRS防守！”
解说嘉宾说道：“那马泽平的设计非常巧妙，能冒着被超越的风险，获得DRS！”
下一圈马泽平和博塔斯再次来到这里时，两名解说员重点关注马泽平的动作，结果发现2号弯后的上坡，马泽平再次忽然被博塔斯“追上”，同时占住内线！
“你说对了，马泽平真的在故意骗DRS！”解说嘉宾对布伦德尔的解说能力心服口服。
3号弯后，果然又是哈斯赛车的尾翼端板打开，梅奔车队立刻告诉博塔斯：“注意马泽平在3号弯的动作，他在骗你DRS！”
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