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第11位就是维特尔了，他在Q2末段阻挡了阿隆索，被罚退三位，他身旁的车手是塞恩斯；
来到中游，塞恩斯的队友勒克莱尔第13位起步，阿隆索飞驰圈被挡，屈居第14；
第15名是吉奥维纳兹，他在Q2的最后一圈原本刷掉了阿隆索，但是由于出界，成绩被取消，里卡多又一次倒在了Q1关门线之外，原因同样是出界后被取消圈速；
一转眼倒数第二排了，莱科宁和奥康，昨天二人的排位成绩都不佳，今天能尽力向前赶吗？
最后一排，排位赛最慢的拉提菲，和更换电控系统遭受罚退，干脆不上场的米克舒马赫。”
解说嘉宾说道：“刚才布伦德尔说拉塞尔首次代表威廉姆斯闯进Q3，是因为上赛季的萨基尔站，他代替新冠阳性的汉密尔顿出站，并获得杆位。当然梅奔的11和威队赛车完全不能相提并论，所以他的天赋不可磨灭。
然而在出场圈中，拉塞尔向车队报告他的赛车尾部有问题，车队回复从数据来看一切正常。联想到上站，拉塞尔在大好形势下退赛，我们只能希望他平安无事啦！”
镜头给到佩雷兹，下方字幕显示今天是他的第200场F1大奖赛里程碑。假设一个赛季20场，那么他也至少参加了10年的F1。就这么一位经验丰富的车手，居然在去年才获得个人职业生涯首胜，这就是地球组车手的悲哀。
好在时来运转，他受到了红牛车队赏识，将来像摩纳哥站的塞恩斯，“捡”一两个分站冠军还是很有机会的！
随着暖胎圈还有最后1分钟，众技师三步并作两步跑回维修区。很快，暖胎圈开始，维斯塔潘率先一脚油门，整台车就开了出去！
暖胎圈上，镜头也对准了马泽平。此时他不会再像巴林站做蠢事，安安稳稳地提升轮胎温度。
“今天另一个看点就是第四起步的马泽平，他最后能获得第几位呢？”布伦德尔说道。
解说嘉宾说道：“那就需要看哈斯这台车的长距离速度如何。要是不及排位赛，有可能就像上赛季葡萄牙站的KII，被一群赛车乱超。”
按照惯例，电子排行榜在暖胎圈期间显示目前车手总积分榜：
1，维斯塔潘，133分。
2，汉密尔顿，131分。
3，博塔斯，107分。
4，诺里斯，86分。
5，塞恩斯，66分。
6，佩雷兹，62分。
7，勒克莱尔，48分。
8，加斯利，37分。
9，里卡多，34分。
10，维特尔，26分。
11，阿隆索，18分。
12，奥康，16分。
13，莱科宁，14分。
14，马泽平，13分。
15，角田，11分。
16，斯托尔，8分。
17，吉奥维纳兹，5分。
18，米克舒马赫，4分。
威队两人依旧保持着“和积分有仇”的状态，而拉塞尔能否破荒，就看即将到来的正赛了！
再之后是车队积分榜：
1，梅奔车队，238分。
2，红牛车队，195分。
3，迈凯伦车队，120分。
4，法拉利车队，114分。
5，小红牛车队，48分。
6，Alpine车队，34分。
7，阿斯顿马丁车队，34分。
8，阿尔法罗密欧车队，19分。
9，哈斯车队，17分。
10，威廉姆斯车队，0分。
米克舒马赫最后一位到达自己的发车格，追击车就位，绿旗摇动，五盏红灯相继亮起！
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