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伦德尔哀叹一声。
解说嘉宾补充：“那么马泽平干净空气下累积的时间优势全毁了，积分区估计也追不到。”
镜头给到指挥台上的斯泰纳，英语老师说了句话后，气得用拳头狠狠砸了下桌子！
指挥台上的气氛没有影响到两位比赛工程师的情绪，甘农说道：“米克，你会在出站口遇到尼基塔，奥康和里卡多在你身后。”
米克舒马赫回道：“收到，我会挡住他们。”
“谢谢你。”甘农回答后，嘴上露出浅浅的微笑，前几圈让米克舒马赫提速防守奥康和里卡多，就是为了预防现在的意外状况。好消息是确实发挥出作用，坏消息就是马泽平真的发生了意外。
“啊哈哈哈，真的下车队指令了！”车迷们纷纷抱着看热闹不嫌事大的心态，除了部分米克舒马赫车迷无法接受米克成为马泽平僚机的事实，对哈斯车队的决定破口大骂。
1号弯后，马泽平如愿卡在米克舒马赫身前。然而想在满是直道的赛道上压车还真不是容易事，全油门通过2号弯后，奥康在3号弯前见缝就钻，立刻拿下了内线！
米克舒马赫担心发生碰撞，紧急向左避让，这使他的节奏受到极大影响，出3号弯后，里卡多也超过了他！
见状，指挥台上的斯泰纳两手摊开：“半圈都挡不住吗？什么鬼！”
西蒙-雷斯塔无奈笑道：“米克还是太客气了，刚才他就应该和奥康轮对轮，而不是主动避让，这只会损失他自己的速度！”
“赛后我们需要和他谈谈。”斯泰纳冷哼一声，说道。
“没什么好谈的。”小松礼雄大摇其头，“他在F2就这样，这是他的驾驶风格，不是我们一次谈话能改变的。”
赛道上，奥康打开DRS，4号弯前进攻马泽平！
马泽平也没想到队友如此不堪一击，并未完全做好防守准备，内线留了条缝！
然而奥康没像对待米克舒马赫那样见缝就钻，而是充分吸尾流后外线抽头，这种转变着实有些让车迷感到疑惑。
布伦德尔却并不惊讶，并猜出了奥康的动机：“这就是面对不同驾驶风格的对手，奥康的进攻方式也随之改变。平时的攻防，米克舒马赫都很保守，以稳为主，但是马泽平就很强硬和激进，相信很多人还对他在巴林站，和佩雷兹轮对轮攻防记忆犹
新。”
“所以在F1赛道上，讲客气是很愚蠢的事，没人会因为你的保守驾驶，而放弃对你的超越。”解说嘉宾恰到好处的总结。
接着奥康在4号弯尝试交叉线，自对手没有钻入内线后，马泽平就对这种情景有所预料，他在刹车点前略微收油，让赛车用减速了段距离后，抱住弯心过弯，正好挡住了奥康！
“哇！马泽平的防守非常干净流畅，甚至于带着观赏性！”布伦德尔称赞道，“他没有在弯中降速，使后车被迫重刹，转而用进弯的降速取代，令攻防的危险性大大降低！”
米克舒马赫目睹了一切，面对马泽平防守的游刃有余，内心五味杂陈。
4号弯进攻无果后，奥康又在6号弯再起攻势，毕竟他知道对手搭载新软胎，不在出场圈超越他，再想追击就很难了。
然而马泽平不会给他留下半分机会，靠着内线的优势，他极大挤压奥康的线路，守住了自己的位置！
本轮攻防后，马泽平彻底甩开了奥康，开始了漫长的追赶之旅。
直到第71圈，比赛进入了收尾阶段，全场始终处于维斯塔潘身后4秒左右的汉密尔顿也开始做自己的最快单圈。
马泽平凭着最后20圈的追赶，勉强赶到莱科宁身后，后者暂列第11位。
即使不愿接受，哈斯车队人员们也都知道，马泽平连续四站拿积分的梦想破灭。
戴维斯倒是点点头，身为
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