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最后一排只有一名车手了，是哈斯车队的米克舒马赫，马泽平维修区起步。”
因为不需要去发车格，马泽平不但不用进行暖胎圈，而且出场圈也不跑了，就在维修区里吹空调，比外面晒太阳舒服得多。
策略方面，面对起步的劣势，车队铤而走险，决定舍弃马泽平出色的轮胎管理能力，执行红黄红两停战术，非常考验车手的长距离速度和超车效率。
因为这条赛道的主流策略是一停，这就意味着马泽平比其他车手多一次进站，必须靠速度拉回一个进站窗口。
维修区起步之所以会陷入劣势，是由于所有车手起步通过1号弯后，出口绿灯才亮起，车手第一圈便会落后3秒。
于是车队并不着急，为了保持轮胎温度，直到发车格所有车手就位后，技师开始掀开轮胎毯，马泽平从车库中驶上维修区通道！
“五盏红灯熄灭，2001赛季澳大利亚大奖赛正式开始了！”
神秘的东方直播间，主持人大抵是被昨天两位年轻人抢了饭碗，心情郁闷，把解说状态也弄没了，出现了严重的口误。
赛道上的维斯塔潘没有失误，他顺利领先汉密尔顿过掉1号弯，在红牛环赛道，他将向梅奔展示这是谁的主场！
后排加斯利起步昏厥，被阿隆索、斯托尔连续过掉，随后超越队友的勒克莱尔也想偷袭，两人发生小擦碰，双双离开赛道！
本以为到此为止，然而返回赛道后，勒克莱尔仍然对加斯利存在威胁，所以小红牛车手准备切线挡住对手，不料他对位置判断失误，左后轮撞上对手的前翼右侧，顿时发生爆胎，被大批车手过掉！
在3号弯前，加斯利已经掉到了最后几位，他再次没能刹住车，左前轮把吉奥维纳兹顶到打转，拉提菲同样受到波及！
看到回放时，布伦德尔不禁说道：“加斯利的左侧两个轮胎，害惨了4位车手，包括他自己在内！”
维修区起步的一大好处，就是不会陷入起步的混乱，马泽平只看到3号弯的一片狼藉，伴随黄旗减了些速度，获得了三个位置的提升！
第1圈过后，勒克莱尔进站更换前翼，用时9.7秒；拉提菲也维修了赛车的故障，两人掉到队尾，
后者已经落后维斯塔潘1分钟了，大概很快就会惨遭套圈！
加斯利勉强把赛车开回维修区，但是左后悬挂也损坏了，无奈退赛，葬送了自己的起步位置！
第5圈DRS已经允许使用了，同时调教优势和不用轮胎管理发挥了作用，马泽平已经追近了米克舒马赫！
下一圈的发车直道，马泽平进入队友1秒内，米克舒马赫也很友好地帮助他拉了波尾流，前者顺势完成超越，还提升了一段速度！
马泽平在TR里感谢了米克，这几站他已经感受到自己和对方越来越默契。
不费吹灰之力上到第15位，马泽平的下一个目标是奥康，他现在距离对方1.1秒，距离DRS仅有一步之遥。
“马泽平居然在我身后？！”奥康嘴上没说，心底却很震惊，对方难道是用排位赛的方式跑正赛了吗，否则怎么会追近的这么快。
不过现在，他的队友阿隆索比他更加一头雾水，因为他看见自己的后视镜里紧紧跟着台威廉姆斯，不用说也知道对方是拉塞尔。
“才跑了8圈，维斯塔潘居然拉开汉密尔顿2.8秒了！同时第5名的博塔斯也无法突破佩雷兹的防线，目前转播系统显示他单圈比对手慢.3秒。”布伦德尔说道。
解说嘉宾赞叹：“霍纳果然没有吹牛，他们的目标就是赢下主场的两站！”
奥地利是红牛的主场，当地的解说嘉宾自然是红牛的车迷，本赛季车队重新得到竞争力，让他非常喜悦。
第9圈，马泽平追近了奥康，在发车
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