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16圈，即超越勒克莱尔后的第二圈，马泽平追到了加斯利的DRS，望着后视镜里同样有DRS的里卡多，他打了个冷颤，更加坚决地直道抽头，从8号弯外线过掉了加斯利，上升到第6名，再向前就是塞恩斯了！
“厉害！马泽平又提升了一个位置，这是在一停前，他为车队打上的强心剂！”
接下来的剧情如出一辙，里卡多又在发车直道上轻松过掉加斯利。现在他的硬胎速度仿佛在一群业余跑步爱好者中混入一个博尔特，面对砍瓜切菜般的超车，里卡多觉得对手真是周冠宇和博塔斯表演起步——一个比一个寄！
哈斯指挥台上，斯泰纳皱眉：“硬胎***这么快的吗？”
能让斯泰纳重新担任英语老师，说明数据上出了大事。盯着勒克莱尔新刷出的全场最快圈速，且大幅领先之前的成绩，小松礼雄说道：“冈瑟，如果你愿意的话，尼基塔可以现在进站。只需要一圈，我们就能u塞恩斯！”
斯泰纳听完，却露出了微笑：“能在赛道上解决的事，为什么要靠策略呢？”
于是第17圈，马泽平顶住压力，又在8-9号组合弯前的DRS完成一次超越，戴维斯立刻说道：“所以尼基塔，你现在是第5名。”
“什么？”马泽平震惊道，“你在逗我吗，我是第5名？！”
“是的，你可以回想一下，反正佩雷兹在你前面20秒，没什么可追的。”戴维斯又讲起了冷笑话。
马泽平还真的在发车直道上分心想了想，迄今为止自己超越了诺里斯、里卡多、阿隆索、勒克莱尔、加斯利和塞恩斯，直接提升了6个位置，确实应该处于第5名。
所以说人都是逼出来的，后面有个可怕的“怪物”在追自己，想开养生车也不行啊！本以为自己每次第二段DRS区超车后，能够获得些喘息时间，谁曾想到了发车直道，里卡多又追上来了，马泽平都有些感到无力。
“轮胎怎么样？”戴维斯问道。
“正在变得糟糕，我的圈速在下降。”马泽平回答完毕，又反问，“里卡多离我多远？”
“距离你1.5秒，他刚刚超越了塞恩斯，每圈会比你快.8秒左右......”
戴维斯话音刚落，就听到马泽平喷了句脏话。
每圈快.8秒，还让不让人活了？！
“对了尼基塔，诺里斯本圈进站了，我们认为他会对你的位置造成威胁，你认为现在应该进站吗？”
诺里斯的进站确实打算uR里车队对他说的是“超越加斯利”，但是车队相信只要再跑几圈，马泽平的位置也会受到威胁，特别是车队需要保留一定时间防止换胎失误。
马泽平回答：“如果里卡多会在这圈抓住我的话，就进站吧。”
超了塞恩斯后，马泽平已经没有“道具”来阻挡里卡多了，与其被速度上的绝对优势生吃，不如进站主动避战，正好他的轮胎余量还足够最后推进一圈。
出6号弯后，赛车会进入到一段时间的全油门路段，戴维斯说出进站暗号：“调整到模式9。”
马泽平会意，立刻打开Overtake，切换到攻击模式，释放大量ERS能量，开始全力冲刺回场圈！
“仅仅过了半圈，里卡多已经追进马泽平的DRS了！但是双方还有一定差距，里卡多应该还会像之前那样，靠发车直道的DRS超越马泽平。”布伦德尔说道。
进入10号弯，解说嘉宾说道：“我从数据上看到马泽平的第二计时段大幅刷新了个人最好成绩，他应该在全力推进，可能本圈就要进站了。面对后车的快速迫近，这是比较常规的做法。”
“确实，马泽平到现在做得非常好。”布伦德尔夸赞道，“先前的几次超车，不但再次展示了他的缠斗和超车本领，而且也说明他的保胎能力很强，才能
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