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，掉到了第3名。
梅奔领队沃尔夫微微点头，博塔斯今天精神可嘉，也尽力了，表现没什么可挑剔的地方！
被马泽平超越后，里卡多也再度被诺里斯追上，这次他展现了团队精神，在工程师指示下放过了队友，重返第11位。
第8圈，马泽平问道：“我的配速怎么样？我感觉和阿隆索的距离越来越近。”
“配速很好，你每圈比阿隆索快0.3秒，这圈你就能进入他的DRS区内。可以尝试进攻，他的轮胎正在衰竭。”戴维斯说道。
“py。”马泽平兴致勃勃，在伊莫拉之后，自己又一次获得了挑战头哥的机会！
于是在第10圈，他在发车直道上猛吸对手尾流，面对阿隆索切内线防守，他果断外线抽头，弹弓效应将他推了出去，车头完成并排！
哈斯和Alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕，他们知道一停窗口即将打开，这个时候的位置交换非常重要！
占据内线，阿隆索的防守非常强硬，他为马泽平留下了空间，但是和里卡多的攻防同理，如果马泽平执意走这条线路的话，速度和节奏都会受到相当大影响，另一种选择就是收油！
马泽平继续选择后者。目前位置很靠前，对手又是阿隆索，身后还有诺里斯和里卡多穷追不舍，现在被情绪支配头脑将是致命的。
但是由于走了防守线，阿隆索的出弯速度仍然不理想，马泽平还有机会！
“我们看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置，不过马泽平没有继续吸尾流，而是往右侧抽头......应该说变线才合适！他的前翼仅仅和阿隆索的后轮并排，3号弯真的有机会吗？”
“一般来说是没机会的，但是马泽平总是能做出让人意想不到的动作，就看这次他的想法是什么。”解说嘉宾说道。
直到3号弯前，双方的差距仍然保持着。就在大家认为本次攻防会以阿隆索挤压空间，马泽平收油结束时，只见进弯那一刹那，双方的速度陡然发生变化，马泽平一脚非常极限的晚刹车，把赛车直接抛进了弯心！
“这也能刹住？”全场惊呼。下一秒，马泽平也没有像众人想象中那样，因进弯速度过快冲出赛道，而是细腻地控制住车。虽然赛车线并不标准，但是依然顺利地过掉3-4号组合弯！
相反，阿隆索显然没做好对手并排超车的准备，猛然反打方向避让后，把赛车开进了缓冲
区里！
“这太疯狂了！”布伦德尔惊叹，“比巴林站的9-10号弯还要精彩的超车！我已经看不懂了，马泽平是如何做到比对手刹车点晚了数十米，还能把速度降下来，而且轮胎不锁死、刹车不过热、节奏没打乱的？”
解说嘉宾坚定道：“可以进入本赛季最佳超车榜前十，要是下周奥地利站没有更精彩超车的话，这也是本月最佳超车，无可争议。”
导播立刻播放马泽平的车载视角，他的轮胎完好无损，丝毫没有任何平斑，仿佛从未发生过刚才的晚刹车！
“现在麻烦的是阿隆索了，他的节奏被打断，进入了缓冲区更加剧了轮胎磨损程度，他能守住后方虎视眈眈的迈凯伦双雄吗？”布伦德尔说道。
在刚才的攻防较量中，极少人注意到迈凯伦的两名车手再次互换位置，这是因为诺里斯在进3号弯时左前轮胎锁死，被里卡多顺势超过。比赛进行到现在，中性胎已经逐渐衰竭，此时硬胎的速度更快。
阿隆索挡住里卡多，还要分心清理轮胎，这就让马泽平得到了甩掉他的机会，进入第二段DRS区，他险些就掉出马泽平的DRS区了！
雪上加霜的是，里卡多通过这段DRS快速跟进，在8号弯向内线抽头，他的前轮与阿隆索侧箱并排，颇有起步阶段与马泽平攻防的样子！
“刚
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