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奥康、斯托尔挤掉，明天的初步发车位最终定在第13。
布伦德尔说：“Q2到此结束，被淘汰的车手分别是拉塞尔、莱科宁、马泽平、斯托尔、里卡多，恭喜吉奥维纳兹和奥康，在最后时刻闯进Q3。”
“马泽平最终取得第13，不过我认为他已经做得足够好，毕竟击败了前世界冠军KIMI，和天才车手拉塞尔。”解说嘉宾夸赞。
“尼基塔，我们止步Q2，名次是第13。”戴维斯说道。
马泽平也没什么遗憾的，回答：“谢谢大家的付出，明天我们争取往前进几个名次。”
话说的很正规，但也暴露出他的一些雄心壮志，已经处于第13，再提升几个名次......就是积分区了。
下车后，马泽平看到车组人员们终于没前几站无精打采的样子，都面带微笑与他击拳庆祝，一位技师更是喊起来：“在巴库我们进Q3！”
马泽平笑道：“我会争取的！”
满面春风来到混合采访区，记者立刻将话筒凑到他面前，问道：“尼基塔，多么出色的一场排位赛！生涯第一次进入Q2，我们也看到你始终面带微笑，对于排位赛你想说些什么呢？”
马泽平说道：“我觉得今天感觉很不错，赛车在低速弯的表现很稳定，这次升级也主要改善了机械抓地力和下压力。所以我觉得目前的赛车特性更擅长低速弯一些，当然直道和高速弯暂时还没更多数据，就需要到阿塞拜疆再看看了。”
记者继续问：“你说赛车感觉很不错，那你本身呢？手腕的伤势对比赛产生影响了吗？”
马泽平回答：“对比赛影响不大，不过你这么说我倒是有些疼了......但是你也知道，我两周前才刚刚受伤，疼痛是肯定的。今天能站在这里，我还是要感谢为我付出的医疗团队们。”
“好的，明天正赛好运！”记者说道。
“你也是。”
混采区就有实时直播排位赛的大屏，马泽***正无事可做，干脆和其他车手一起看比赛。
此时Q3已经跑了大半时间，场上的排名还是比较让人意外的，比如汉密尔顿仅在第7，勒克莱尔处于第1！
“如果勒克莱尔本站获得杆位的话，这将是他职业生涯第7个杆位，上次获得杆位还在2019年的墨西哥站！”解说嘉宾尽可能保持客观，可他的嘴角已经止不住上扬，他迫不及待想看到场上突然出现红旗，这样排位赛就能彻底结束了。
目前最能阻挡勒克莱尔的人——维斯塔潘的飞驰圈有些失误，他果断放弃了这圈，转而准备重整旗鼓，再刷一圈！
他的队友佩雷兹也很倒霉，在第三计时段遇到了严重的交通状况，奥康、吉奥维纳兹、塞恩斯三名车手同时停在18和19号弯之间的一条短小的直道，墨西哥车手只能放弃本圈。
汉密尔顿同样遇到了问题，他在第二计时段已经落后了.3秒，于是很有“自知之明”地放弃。
“现在Q3还剩30秒了，对于刘易斯-汉密尔顿来说，只排在第7位是不能接受的。绝对不能有任何因素影响到比赛，不然就彻底完了。”
解说嘉宾没有开口，心里却祈祷赛道上赶紧出点意外，这样勒克莱尔就杆位到手了。
布伦德尔话音刚落，场上忽然出现双黄旗，只见勒克莱尔在游泳池弯出现了大撞车，直接导致赛车损毁！
“啊！勒克莱尔——”眼见支持的车手撞车，解说嘉宾哀嚎。忽然他转念一想，摩纳哥车手的杆位确实保住了，那自己到底应该是哭还是笑呢？
转身看去，他看到布伦德尔唉声叹气，决定不再打击对方，于是摆出无比遗憾的样子。
“红旗！同时赛会干事宣布比赛不会再重启了。”所剩时间根本无法让车手跑完出场圈，剩下几十秒也没有意义了
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