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了。这次只是个意外，那么我希望下次排位赛时，能减少一些意外的产生。”
斯泰纳笑道：“没错，这只是意外，不会破坏我们团队的团结。重要的是明天正赛，我们两名车手都要冲击积分，要是在小事上争吵，岂不是真的像尼基塔赛后采访说的，给网飞制造话题？”
车队众人纷纷笑起来，马泽平也跟着尴尬笑笑，只是笑容中带着一丝异样的感觉。
“又是一个愉快的周日，这次我们跟随车手的脚步，来到了美丽的大西洋边。伊莫拉后，车手和车队之间的争夺逐渐进入白热化，本周有很多车队带来升级，让我们看看昨天的排位赛，各车手的成绩情况：
头排起步的是梅奔两位车手，上站比赛发生重大碰撞退赛的博塔斯获得杆位，汉密尔顿落后队友屈居第二；
包揽第二排的是今年对梅奔最大的挑战者红牛车队，第三是维斯塔潘，他赛后对自己的表现并不满意，第四是佩雷兹；
第五名是塞恩斯，他身侧是Alpine车手奥康，赛车升级为这名法国车手提供了更快的速度；
关注第四排，上站比赛分获三四的诺里斯和勒克莱尔，他们在排位赛中又跑在了一起，能为观众带来更加赏心悦目的攻防吗？
Q3的最后两位车手分别是，上站比赛以个人能力拯救车队昏厥策略的加斯利，和沉默中爆发的维特尔；
接着是第十一名吉奥维纳兹，和Alpine的另一位车手阿隆索；
第十三名角田和第十四名莱科宁，围场里的老少组合；
我们注意，
倒数第二排，威廉姆斯车手拉塞尔和迈凯伦车手里卡多，他们在昨天的排位赛中居然都没进入Q2，着实让人意外；
五盏红灯变为绿色，暖胎圈开始，所有车手排队启动，紧张的起步将在两分钟后拉开帷幕。