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我的废弃石油小镇成了新一线

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第354章 修铁路的标准(3/3)
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前他们以为五级车站应该差不多了,后面再慢慢升级。

    谁承想一个边塞文旅节就差点将车站给撑爆,即便是现在.所有班次基本上都是满座状态。

    这还不算,

    实际上,冰湖文旅旗下的出租车公司也由之前的三十辆扩充到了两百辆,公交公司的公交车也由之前的十辆扩充到了二十辆。

    “一级车站?如果按照现在的势头发展下去,就算是一级车站怕也是不够!如果运力跟不上去,人口进不来,咱们这边的好多项目可能要亏本运营。

    前一段时间发生在某省事情就是活生生的例子。

    游客进得来,出不去,真的会被骂死。”

    刘明的眉头皱了皱。

    “主要是咱们冰湖经开区设立还不到一年,经济指标以及登记的常住人口没上去,暂时还没有办法达到申请铁路客运的指标,至于、高铁站、空运机场更是差得远。”

    徐行有些无奈的说道。

    其实早在旅游节的时候他就曾不止一次的想过铁路运客。

    如果当时有铁路,来冰湖经开区的游客肯定不止那点数量。

    但没办法,

    夏国有明确规定,申请铁路运输的标准是地区GDP过两百亿或是登记的常住人口数量超过五万。

    这两个达到其中的一个就行。

    拿酒格市的几个县区来说,除了阿塞县两个条件没有一个达到之外剩下的几个县区虽然GDP差点意思,但登记的常住人口却是超过了五万。

    更幸运的是,因为战略层面的问题,酒格市下属的玉山县通了高铁站。

    由于玉山县离冰湖经开区有两百公里,以至于不少游客都选择坐高铁到玉山县下车,然后再坐班线或是拼车过来。

    “你的意思是指标不够?”

    刘明神色一动。

    “除了指标不够之外,就算项目报上去,走各种审批流程估计也要不少时间,还不算后期的修建!”

    徐行再到。

    虽然冰湖经开区登记的常住人口暂达不到五万,但他有信心在最短的时间内将GDP替身到两百亿。

    “哦!”

    刘明回了一句后没有再说话,但是个人都能看出来他已经开始琢磨起了这件事。
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