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到了现在。
现如今载人航天都还没有完成，对于自己来说想要实现这些目标，还有很长一段距离要走。
毕竟在这个时代的人脑海之中，即使是太空电梯这样的工业奇观级别建筑，都是很难想象的。
所以张星扬也从来没有和别人透露过自己在这方面的想法。
虽然自己能够完成太空电梯关键技术，高强度超长碳纳米管的研制工作。
但是这样一个太空奇观，其实是毛熊和鹰酱在国力最强盛的时候，都不一定能够支撑得起。
最为要命的是，太空电梯是必须要建设在赤道地区的。
目前赤道地区的安全环境，并不适合建设这样高度危险的超大工程项目。
与之相比，月球永久科研站都要靠谱很多。
毕竟即使是射程最远的洲际弹道导弹，也不能够跨越三十多万公里的距离，攻击到月球之上的目标。
“月球背面探测计划，和正面探测计划不同，因为受到月球自身的阻碍，我们无法和月球背面取得直接通信。
所以，在进行月球背面探测计划之前，我们还需要发射一颗地月中继通信卫星。
用来对月球背面的探测器，进行信号中继工作。”
信号问题，也是探索月球背面十分困难的一个重要原因。
毕竟虽然月球车在月球表面活动的时候能够根据内部设置的程序进行活动，采集月球表面的各项数据。
但是采集数据并不是探测计划的真正目标，收货数据才是我们真正需要的。
如果数据采集到了，但是无法返回，那么和没有采集到数据，又有什么区别？
不过月球背面中继通信卫星的难度也是很大的，鹰酱就曾经数次提出研制中继通信卫星，但是都因为技术原因和资金问题，不了了之。
甚至到了二十年代的时候，鹰酱“重返月球计划”虽然制定了登陆月球背面的计划，但是因为技术上的落后，只能够租用国内的月球背面中继通信卫星。
“中继通信卫星难度不小吧，到现在世界上都还没有国家能够搞出来。”
“我们搞得定吗？”
会议室之中，又有人提出了自己的疑问。
毕竟这时候国际之上还没有成功的先例，所以大家对此还是抱有一定程度之上的怀疑。
“中继卫星的难点，确实是存在的。”
张星扬顿了顿之后，缓缓地解释道：
“但是，主要的难点其实是在轨道方面。”
“因为要同时保证月球背面和地面之间的通信流畅，这对于轨道的要求很高。”
“不过对此，我们已经有了初步的计算，在地月拉格朗日L2点运转的卫星，能够很好地保证地球和月球背面之间的通信问题。”
地月拉格朗日L2点，和大多数人以为中继卫星应该是在地月之间不同。
它实际上是地月轨道之外，三者的依次顺序为，地球、月球、中继卫星。
三者之间的通信分为三条链路，分别是对月前向链路、对月反向链路以及对地球数传链路。
分别保证传输月球数据、接受月球数据已经和地球之间的双向数据传输。
也正是因为如此，中继卫星能够24小时保证，地球和月球背面的通信联络。
“其实中继卫星，除了能够担任通信职能之外，还可以充当很多的科研设备载体。”
“比如搭载低频射电探测器，可以让我们探测到更多来自于宇宙深处的信号。”
实际上，因为月球背面来自于地球的电磁干扰较少，所以能够监听到更多更微弱的信号。
这一点是在地面环境不能够比的，就算是太空之中，虽然各种电磁信号相较于地面环境要更少一些，但是因为现在太空卫星越
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