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万圣节这天，习羽早上本打算睡个懒觉，但却被一阵凉意给吹醒。
醒来习羽看到是昨晚没关的窗户吹来的凉风，准备爬起来去关窗户。
忽然，他想到什么，心中一惊。
来不及多想，习羽爬起来走到窗户边向外看去。
果然，外面的世界已经起了一阵阵白雾，能见度居然只有不到两百米。
空气中满是湿润的水汽，伴随着冷空气的流动，窗户上、地面上等光滑的地方都已经被打湿了。
看起来倒是挺美的，但这可不是个好消息。
毕竟明天就是城市排位赛的最后一场了，照这个天气看来，就算是不下雨，空气温度也不会很高。
温度不高的话，赛道温度肯定也上不来，就会导致赛车抓地力下降，意外随时都有可能发生，摔车什么的都是家常便饭了。
相对来说，习羽宁愿下大雨也不愿意在这种天气比赛，最起码下大雨赛道还能被冲刷干净，用雨胎的话相对还要安全一点，就怕遇到这种大雾天气造成的半干不干路面，滑溜溜的简直搞人心态，哪怕是用雨胎都不保险。
“果然不会降温了。”习羽心头一凉想道。
“唉，算了，希望明天天气好点吧！”
刚准备回去谁叫，忽然，电话铃声想了，习羽拿过来一看是教练保罗打来的，猜到他定是为这件事来的。
果然，电话一接通保罗略带凝重的声音就传来了。
“喂，羽，你看到外面的天气情况了吧！”
“恩！”习羽点头，随即问道，“教练，车队那边怎么说？”
“叫你保持心态，明天的比赛不要拼的太狠，这次保积分就行了不一定要那领奖台！”保罗说。
“哦？为什么？”习羽疑惑道，但转念就知道了原因。
前面两场排位赛，他们车队250CC组别总共拿了两次冠军，一次亚军、一次季军，总共四个领奖台，总积分共计50，已经领跑所有车队，和第二名的莱恩车队更是相差24分。
所以就算是他们两个这一场都摔车退场，也绝对是在前三名内，也就是说这场随便跑跑也能稳进全国赛。
果然，接下来保罗给习羽分析的和他想的一样，确实可以不用再拼了。
这么一想习羽心里放松了不少，能保住明年的全国青少年摩托车挑战杯名额就行，不过如果可以的话，他还是很想上领奖台的，不管是荣誉带来的技术提升还是金钱，他都喜欢。
“好，那轮胎选配呢？”习羽又问。
“用你的二号配置，3条前中，4条前软，3条后软和1条后中！”
“雨胎的话，明天如果地面还是这样的话，就只保留前后各一条中性，剩下的全部换软雨胎。”保罗解释说。
闻言，习羽想了想，点了点头。
和所有比赛一样，城市排位赛的轮胎都是由赛会找赞助提供的，但因为他们组别较低，车队也少，不需要经历那么多轮的练习赛和排位赛，所以给每个车队提供的轮胎也相对减少。
一场比赛下来，每个车手的配额总共拥有12条干轮胎的使用权，其中前轮5条，后轮7条，基本只要不乱消耗肯定是够用了。
至于雨胎，因为湿地的原因磨损比较小，所以配额就只有8条，前后各一半。
其中干地胎（光头胎）又分为软胎（Soft，简写为S，比赛视频中经常看到、胎壁上有着红色标签）、中性胎(MEDIUM简写为M、黑色标签)、硬胎(HARD简写为H、绿色标签)，湿地胎则是分为软雨胎和中性雨胎，都是白色标签，比赛视频显示标签外面是一些小点点。
对于比赛中轮胎的选用其实不仅仅是选择干地湿地那么简单，而是要根据赛道温度，赛道沥青磨损程度，赛道特性，车手
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