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阎解成如今走出去，可比一般地方的一把手更有权威。
用所谓的含权量来说，部里的一把手基本上比其他部门的要高半级。
这种情况，对国家未来的发展却是大大的不利。
阎解成想着，在合适的时机，要让基本建设总局与部里脱钩。
让他们独立出去，早日成为中铁集团。
阎解成的这种想法，他可没有跟任何人说话。别人要是知道了，还不得认为他疯了。
至少大家都会骂他的。
毕竟，大家谁也不会想到，部里最大的二五仔，居然会是他们亲爱的阎总工。
关于中车跟中铁，阎解成觉得虽然目前很难与部里脱钩。
可有些工作还是可以做起来，比如让他们先成立公司。
从部里的行政管理体系中先独立出来。
其实阎解成觉得这个过程，大概不需要很多年。他有信心在十年之内，完成这两个公司完全独立。
毕竟，今年前半年政务院专门对铁科院的铁资委做了调研。
在长达三个月的时间里，跟踪调研了铁资委机构的运转模式。
当然了，如今铁科院的资产管理委员会的名字，早已经改成院资委。
铁资委这个名头，部里的资产管理委员给直接用了。
至于你先用的，这种道理就不用讲了。
部里那会跟铁科院讲道理。
要讲道理？行，找阎总工，毕竟这件事是你们阎院长亲自布置的。
话说话来，阎解成之所以要做这个二五仔，实在是他觉得部里的机构过于庞大臃肿。
目前部里有正式职工干部86万多人。一些挂靠在部里的院校、研究所、工厂下面的三产单位，还有130多万人。
这种人数规模，放在任何部委都是极为吓人的。
所以，为了强化部里的主体责任，提升管理效率。
成立中车跟中铁两个公司是势在必行的。
这是大势所趋，任何人也没有办法阻拦的。
而部里的医院、学校、供销社、电视台、报社、出版社、电台这些机构，阎解成觉得问题倒是不大。
还是随大流的好，等到两千年以后再说。
至于，部里集合了公检法军等的问题，阎解成自己也当做看不见。
这些才是部里的核心利益，他阎解成小胳膊小腿的自然不会去碰了。
不仅是他阎解成，连上级领导对此都很谨慎。
再说了，这也不是他们部里单独存在的问题。
正所谓和尚摸得，凭什么他阎解成就不能摸了。
就在阎解成在办公室，指点江山的时候。
他的新秘书张同来，走了进来。
将一份文件放到他面前的桌子，说道：“领导，这是上级部门发来的一份调查文件。
由于刘部长前往高原出席高原铁路通车仪式。所以，办公室那边转发给您这边了。
需要您代表部里处理一下。”
阎解成拿起文件看了起来，看完之后觉得这事有些麻烦。
不是说事情调查起来麻烦，而是说这件事儿有点得罪人。
原因很简单，是由港城一家媒体发表的一篇文章引起的。
文章里面说，江城大学校长刘余来京办事，他购的是软席卧铺票。
上了火车以后，依照规定办理换牌手续。
在火车即将开动时，突然有几个干警赶他离开铺位。
刘余据理力辩，申明他的铺号没错，对方却说：不管你错不错，总之你不能用这个铺位！
正所谓秀才遇到兵，有理说不清。
这位大学校长终于被真的赶到别处去了。
不一会儿，一位年轻的大干部
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