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目前我们国家由高铁研究所负责研发的，GT1型轨检车与探伤车就是应用了微机技术的检测车。
这种作业车已经出口给小日子好几辆了。当然我们自己目前也在使用，效果还是不错的。
第四就是多元化，未来铁路交通将逐渐实现多元化发展。
包括高速铁路、城市轨道交通、地铁、城际铁路、旅游专线等多种形式。
不同类型的铁路交通将为人们提供更加多样化的出行选择。
第五就是国际化，随着国际形势的不断变好，世界主流思想已经是以和平发展为主。
那么铁路交通将成为国际交通的重要组成部分。
我个人未来铁路交通将逐渐实现国际化运营，当然这期间还有很多的路要走，需要我们在座的诸位不断努力。
……”
两个多小时的演讲，阎解成的话让大家心里久久不能平复。
很多人认为阎解成就是在吹牛逼。
就那技术上的一些问题来说，什么自动驾驶之类的，简直就是异想天开。
这火车离了人他还怎么跑？
更不要说阎解成主张的一些国际化运输，人家别的国家能让你修的铁路连在一起？
你怎么不说自己往月球上修呢？
当然，阎解成描述的一切，他们听起来还是挺美的。
像什么城市里面有地下铁路连通，各大枢纽还跟城际铁路、机场快线组成完整的交通线网。
这种东西他们听着，虽然觉得能够实现。可怎么着，也要100年时间吧。
无所谓啦，台下的学生们就当做是听了一堂科幻漫想。
反正他们也是来见见世面的，又不是真的来听课的。
就是为了看一眼，这部里的大领导到底长什么样？以后也好出去吹牛逼。
学校的教职工对阎解成发言却又怕不同的意见，一部分人觉得这完全是有可能的。
当然了，也有人认为这就是吹牛逼。还有人骂阎解成是开历史的倒车，是在这放卫星。
阎解成对于这种声音也没有说啥，毕竟是学术讨论嘛，要允许多种声音存在的。
所以，在讨论环节有很多人向阎解成提问。
“老师，您说的智能化这是您的猜想，还是真的有一天技术会实现。”
阎解成看着站起来提问的一些学生，有些腼腆的问道。
便笑着说道：“所谓的智慧化，就是数字化铁路。
是指通过信息技术手段，将铁路运输的各个环节实现数字化管理和控制，以提高铁路运输的效率和安全性。
预计在未来三十年，数字化铁路技术将逐步成熟。
数字化信号设备的推广将实现列车实时控制，从而降低列车运行风险，提高列车运行效率。”
听阎解成张口就是未来三十年，众人听着更是有些不解。
阎解成笑着对众人解释道：“俗话说交通强国，铁路先行。
所以，我们铁路建设方面都有近长远期的规划。
在近期，截止90年，我们准备造成全国铁路的电气化改造，实现全国铁路运营速度八十公里每小时。
在二十世纪末，争取实现电气化铁路的再次提速，达到一百二十公里每小时。
在二十一世纪前十年，实现全国三万公里高速铁路建设。
在二十世纪第二个十年，在新时代铁路高质量发展的顶层设计和系统谋划角度出发。
部里提出要率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。
到第三个十年，要全面建成更高水平的现代化铁路强国。
全面服务和保障现代化强国建设的宏伟目标。
所以，今天我所说的这些，
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