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B级基地。
“拆掉，拆掉，这些没用的东西一定都要统统拆掉！”
总装车间内，早就成形的台风号核动力航天飞机推到了主位，正在进行飞行前的最后改造。
肖冈田钻进台风号的驾驶室，指挥一群“工人”拆掉里面的内饰。
听到他的命令，数个身材较矮，但身形粗壮的“工人”钻了进来。
一只***着轻质高强度复合材料的机械手臂伸进腰间的挎包，掏出工具就开始了熟练的作业，迅速拆下了用来装饰的软包墙砖。
在这些不知疲倦、熟练而有力的工人帮助下，整个驾驶舱内部很快就只剩下了***的金属板和各种接口，一切多余的东西都被拆掉了。
人形机器人进生产线并不是首次，但这一批“工人”是兼顾了性能、质量、价格的全新一代“勇士”，第一次做到了批量取代人工。
第一批投入使用的“勇士号”就有100台，它们质量不到100千克，身高1.6米，最大力量三倍于普通人，作业续航更是长达四个小时，没电了换一块就又能继续工作。
它们的最大作用是取代依然需要人力、但技术含量不高的外层工作，除了提升效率以外，最明显的好处其实是降低伤亡事故率。
对于大型制造企业，一线工人接触到的设备大多又重又大，稍有不慎就是伤残的严重事故，尤其是总装阶段需要多次起吊，不可避免地会出现安全事故，新远也不例外，只是例子较少而已。
不过“勇士”的目的依然还是结合OGAS2.0实现生产过程的全面无人化，制约生产效率的因素将再也不包含人工。
就比如正在对台风号进行改造的人手，就是25台机器人与7位人类，后者大多是承担监督任务。
肖冈田很满意现在的作业效率，台风号减重的越多，留出来的载荷也就越多。
台风号计划是在5月启航，为了能够执行足够长时间的任务，它将会改到“面目全非”。
一切用于人类生存的东西全部被拆空，驾驶舱里增设燃料罐，这样再加上原本机身存储的燃料，是以前的160%之多。
原本的货舱里将会装下质量足有45吨重的超大型探测器，包括一个32吨的主体以及足足6个自重2吨的着陆器。
32吨的主体探测器被命名为“星槎（xngch）”号，又是一个互拼乱凑的产物。
它的探测部分几乎是原封不动地移植了“离火”，大部分零件都是生产“离火”时剩下的备件，但为了增强探测能力，又把基地短时间能找到的所有东西都搬了上去，当然包含一座核反应堆。
除此以外它还秘密移植了千钧棒一号地面备份的激光系统，以备不时之需。
“星槎”的“槎”意义是木筏，星槎，指的就是太空飞船，也就是外星来客。
星槎号准备匆忙，到现在两个月时间进度也只有50%，它需要在4月中旬之前全部完工，然后被送往土星。
除了它以外货舱剩下的空间还被塞进去了两颗火星综合探测卫星，准备在路过火星引力加速的手甩下去。
2018年的土星冲日是“小冲”，是土星离太阳最远的时候，为了能做到1年抵达目标，台风号出发时会在机身两侧再外挂两个巨大的燃料罐，总体质量达到310吨，用去整整230吨液氢燃料。
台风号的需求再加上准备发射的长征十八号，又一次榨干了国内几乎所有的液氢燃料库存。
相比于不急不缓的国家队，新远每一次动作都是如此迅猛，连自己都只能是勉强为之。
肖冈田刚刚视察完台风号的进度，又打算去看看6个特别加急的着陆器制造状况，刚出来就听到了渐渐减弱的喷气引擎轰鸣。
从跑道的方向开过来一辆场地内
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