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ckass（jackass？）Fts试验场，JFT团队驻地。
弗里曼密切关注着FATS项目的对手，也就是H2N航天飞机的一切信息，不过现在他才知道风暴号的名字。
“风暴，它确实是一场风暴。”
风暴号的发射计划已经被航发委披露并且国际备案，核动力航天器肯定得遵守这个规矩，将来奋进号复飞时也得这样。
目前已经有很多人拍到了安1250运输风暴号的照片，运输中的风暴号将尾部的三台核发动机严实包裹住什么也肯不清，但弗里曼还是能大致推测出其机体变化的原因以及大致布局。
毫无疑问，A100通过了XAP的验收并且已经量产装到了航天飞机上，并且他们一定认为A100相当可靠才会在首飞的时候塞7名宇航员上去。
与之相比奋进号的核发动机现在才开始制造……
奋进号的动力用了很短时间确定为NERVAA6的改进型，成为NERVAA105（奋进号的代号是OV-105），简写就是A105引擎。
A105引擎是在NERVAA6的基础上现代化改进，毕竟材料科学与计算机设计技术飞速进步，优化的余地非常多。
A105的最大推力将达到35吨，比起三台A100还要大，最大功率将超过700，在降低功率的同时提高推力，说明效率大大提升了。
火箭比冲也突破了千秒，达到了1145秒，燃烧室流速为24公斤每秒，最大功率将持续90分钟。
A105总重量将控制在10吨以内，但还需要额外计算散热部分质量，不过弗里曼有信心控制下来。
只不过因为项目停滞了半个世纪，要恢复引擎的制造能力很困难，好在奋进号只要一台发动机。
坏消息则是现在已经接近5月，7月制造完这台发动机并安装……还有试车程序呢，这可是核发动机，弗里曼预估10月左右能够完成，但想来六角大楼绝不会满意。
不满意也没办法，让宇航员坐在随时可能爆炸的反应堆上可不行，要是因此死几个宇航员怕是调查就得一年了。
弗里曼现在在乎的是A100的技术参数，公布的那点内容几乎没有实际价值，而且是制造前画PPT写的，真实参数弗里曼估计最多接近NERVAA6的水平。
按照飞行任务描述风暴号还要运载桁架执行空间站安装任务，那想来燃料最多10吨，其实也就近地轨道飞一飞而已去不了月球，除非一去不回有一点可能。
(本章完)