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“离心，离心式太空站……”
克莱尔翻动着新远宇航动力官网的前进号空间站介绍资料，同时也动笔在纸上写写画画。
离心式太空站每一个航天人都不陌生，但是建造起来太麻烦了，不说别的，光是几百吨的质量要发射到近地轨道组装，就必须满足两个条件：
重型火箭、航天飞机。
前者发射舱段，后者安装桁架。
这么重的太空站自转起来对于对接口是一个严峻的挑战，即使是新远那样完全闭环链接，也要外附钢结构桁架才能放心使用。
航天飞机？三架剩下的STS已经在重启了，虽然状况不佳，但好歹能用，当时制造的时候花的巨量金钱没有白费，要不是成本太高，航天飞机是真的能飞满100次寿命，放几年影响并不算太大。
那么重型火箭了？为了节省成本和加快速度，最好得复用，这个也有现成的，specaX的重型猎鹰就可以。
能在复用的情况下打上去40多吨载荷，3.4米直径的箭体打直径5米左右的舱段也没问题，所以运力是够用的，也能够高频发射。
两枚重型猎鹰轮替，一个月一发绝对可以，运力不是障碍。
没必要像前进号那样12个离心舱那么多，中心一个舱段，离心舱四个到六个就够用了，也不用相互连接，250吨到350吨左右质量就够了，加上桁架也不会超过400吨。
也就是一个ISS的重量，但也能常驻8名左右宇航员执行任务。
执行什么任务？当然是登陆火星！
虽然林炬对外宣称前进号空间站就只是个单纯的空间站，作为近地轨道的人员常驻试验场所，但要是真信了那才是上当。
花费巨大的精力，算上航天飞机安装至少20次巨型火箭发射任务，就为这？鬼才信！
肯定是政府授意，要去登陆火星甚至其他行星才会舍得投入这么大的资源，绝对是！
那么NACA毫无疑问要跟进，而且前进号空间站绝对能在2018年或者之前投入使用，那么也就是说，在华国宣布的载人登月实现后，最多准备两年，2020年开始肯定就要筹划载人登陆火星！
想想看，假如他们真的以最快速度，2018年发射无人探测器去火星，2020年发射载人登陆的前期准备物资，2022年就能实施载人登火任务。
而那个时候前进号空间站已经实用化四年了，有足够的时间进行测试和改进，只要加上推进舱段，就是合格的飞船！
也就是说，NACA要在预计SLS执行第一次载人登月任务的同时，马上开启载人登火任务？！
bullshit！
那么NACA如果要建立自己的离心式太空站，就必须在2020年之前完成，差不多也是要从现在就开始计划了。
克莱尔随便一估计，又是100亿美元的支出。
虽然每天都在嫌经费不够多，但克莱尔也知道国会不可能无止境地往太空投钱，还是要尽力减少支出。
那么，就要看看私人航天企业有没有什么办法了。
NACA随即就在内部通告，向各大巨头企业征求能提供重力的太空站设计。
……
“这里的煤油，是华国产的吗？”
“是的，为新远三号加注的数千吨燃料全都是克拉玛依石化提炼生产，是我们国内唯一的航天煤油厂家。”
随着当初YF100项目的开发，国内才开始研究高纯度的航天煤油，虽然没有联盟直接就发现的低硫油田，但因为提炼技术的进步，依然轻松搞定了高纯度的航天煤油技术。
这原本是给长征五号用的，但实际上第一个使用它飞上天的火箭是新远一号，克拉玛依石化也是新远的老合作伙伴
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