第3548章 新能源汽车，才是下一张时代(2/3)
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低于去治理千万辆奔跑在大街小巷的移动尾气源。”
“至于电池的回收，在大夏完整的工业链条面前，这不过是一个正在被攻克的技术与商业课题。只要规模足够大，电池回收本身就是一笔极其暴利且环保的生意。”
陈默顿了顿，将手中的粉笔指向黑板上的“能源安全”四个大字：“最关键的一点，大夏的石油依赖度超过了百分之七十，其中有绝大部分都必须通过马六甲海峡运送回国。”
“一旦面临极端的外部环境，我们的能源命脉就会被别人死死掐住。”
“而大夏虽然缺油，却拥有全世界最丰富的太阳能、风能和水能资源。
但风电和光伏有一个致命的缺点，那就是发电极其不稳定，会对电网造成巨大的冲击。
这时候，成千上万辆新能源车上的电池，就成了一个个分布式的微型储能站。”
“它们可以在夜间低谷期充电，在白天用电高峰期向电网输送电量，从而完美地平抑绿电的波动性。”
“新能源汽车，就是大夏摆脱石油勒索、实现能源自主的国运之战。”
“这从来都不仅仅是一场汽车产业的升级，而是一场关乎国家长治久安的能源革命。”
这番论述，已经彻底超出了普通商业竞争的维度，而是站在了国家安全的最高峰，指明了新能源路线的终极价值。
台下的几位老教授听得脸色发红，忍不住带头鼓起掌来。
周怀民教授更是微微点头，对李正明校长低声道：“格局，这就是陈默的大格局。”
“别人看车，看的是四个轮子和沙发；他看车，看的是国家的输油管道。”
姬白龙坐在第一排，眼神闪烁不定。
他紧紧地盯着讲桌前的陈默，胸口微微起伏，这个男人的眼界和推演能力，让他感到了一种近乎窒息的压迫感。
但他依然不甘示弱，深吸了一口气，再次站起身，抛出了他准备已久的最后一个商业痛点：“陈教授，即便您的国家战略逻辑天衣无缝。”
“但在实际的商业竞争中，大夏的汽车品牌极其弱小，大众只认洋品牌，觉得大夏国产车粗制滥造、没有面子。”
“面对霸国和樱花国那些底蕴深厚的百年汽车巨头，我们大夏的民营车企，凭什么能打赢这场品牌和市场的生死之战？”
“凭我们那廉价的做工吗？还是凭我们那几乎不存在的品牌溢价？”
这确实是当时所有大夏民营车企面临的最现实的生存绝境。
大家都知道新能源好，但造出来没人买，国产车被死死地按在低端市场里摩擦，品牌成了最大的短板。
陈默看着满脸严肃的姬白龙，眼神温和：“姬白龙同学，你问得很好。”
“如果依然用传统汽车的标准去衡量，我们确实毫无胜算。”
“但如果，我们重新定义汽车呢？”
“当外国百年车企，还在研究怎么把发动机的噪音降低分贝，怎么把变速箱的平顺度提高百分之一的时候。”
“我们的大夏车企，应该直接把汽车变成一个会移动的智能客厅，变成一个配备了超级大脑的AI终端。”
“我们的大夏车企，要直接去定义智能化的标准。
这不仅仅是加一块液晶屏幕或者倒车雷达那么简单，而是要整合我们最顶级的移动互联网应用生态，把车载导航、智能语音控制、辅助驾驶算法与老百姓的日常生活无缝连接。”
“在软件定义汽车的时代，大夏拥有数百万优秀的软件工程师和最活跃的算法团队。
相比之下，那些行动迟缓的外国百年车企，甚至连一个好用的车载车机系统都开发不出来。
这就是我们降维打击他们的底气所在。”
“当手机行业从功能机走向智能机
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