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可在修好路后成为两省通途的咽喉之地。
坪昌公路的专款很快就下划到了赣省财政，在刘政的干预下，专款很快就到了大坪乡坪昌公路建设委员会账目上。这个建设委员会由昌市交通局领导为组长、李忠、宁平为副组长组成。
公路规划是正基15米双向六车道，加上边路和水沟等总宽度达到了20米。好在坪昌公路原来已经成型，只是在原有的路基上扩大加厚而已。
这些天，宁平并不轻松，坪昌公路建设委员制定了《坪昌公路承建责任》，经厉市长审阅后通过。
如今，宁平再次来向厉市长汇报公路建设进程，大坪乡的主要工作就是围绕着坪昌公路转，李忠自然把握好这个千载难逢的好时机，能在执政一方时修下2个亿的公路，这本身就是一种创举！
现在宁平争取到了资金，他要花人力人花大力气搞好坪昌公路的建设！乡里的各部门都积极行动起来，当地百姓也有共识，就是全民都出力，全乡大修路，有劳力的出劳力，有物的出物，没物的搞好修路的后勤工作。
大坪乡的人民在宁平和李忠的影响下，都有了“要想富，先修路”的共识，大家相信，路修好了，定会给大坪带了经济腾飞。
按照规划标准，正常情况下，这条路可以保持十年不修补也不坏路面。由于工程款是交通*部副部*长亲自下拨的，他是典型的红二代，这条路一定要建好。
所以中标的昌市一建也不敢大意，对质量严格要求。当然，只要一切按质量标准来操作，按百分之十五的利润来算，也有三千多万的利润。
既然有利可图，又何必铤而走险呢？
昌市一建的老总懂得了这一点，便严格工程管理，要求对水泥厚度按三十厘米的标准下料，两侧的排水、泄洪、绿色、防沙、防风都规定要求做。在质量监管方面，官方的由昌市交通局下属的市交通建设质量监督站负责。
还有一个亮点就是，宁平提议加大社会监督力度，组织了大坪乡公道正派，懂得建筑技术的群众担任群众监管员，这些群众监管员先接受了一个月的公路质量监督培训，然后再全部下派到各个标段巡逻。
他们很积极，分日夜班对项目施工时的安全、原材料质量、施工人员的施工标准进行适时跟进监督。当然，一旦查出问题，不仅要返工，还有对承建单位罚款。公路两侧的排水沟、防风林、草皮等如检查不达标，每查出一次处于十万元罚款，对于原材料质量不合格、路面水泥铺设厚度不足，宽度没有达到标准，转弯处的斜面没有达到标准的情况，罚款五十万元后还得推倒重做！