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重生99做汽车巨头

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第951章 一起搞航母,搞不搞?(5/6)
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专家还获得了院士。

    不过现在沪东造船厂跟南山系的企业合作搞这个项目的话,自然就要把情况给摸清楚了。

    “电磁弹射的优势是毋庸置疑的。”

    “第一,它的使用范围更广,无论是未来可能出现更重的飞机,还是当前小而轻的无人机,电磁弹射器都可以弹射。”

    “第二,它的可用性得到了提高,当前使用的蒸汽弹射器的两次重大故障间的平均周期是405周,而电磁弹射器可以达到1300周。”

    “再有就是电磁弹射减少了运行和支援费用,只需要90人就可以操作它,比蒸汽弹射器节省30人。”

    “第四就是提高了能量利用率,电磁弹射器的效率大约是蒸汽弹射器的10倍,约为60%左右。”

    “最后就是减少对舰上辅助系统的要求,蒸汽弹射器依赖于航母提供的大批辅助系统,电磁弹射器则简化了许多,它从关闭状态到待用状态的时间不到15分钟,这让蒸汽弹射器望尘莫及。”

    “当然了,也正因为优点很明显,技术难度很高,目前还没有任何一个国家可以搞定。”

    赵林元倒是直接承认了电磁弹射很难搞,要不然他们也不会找南山系的企业合作了。

    “曹总,电磁弹射技术这个东西,美利坚人很早就提出来了,它们的"福特号"原定在2013年下水,但是由于电磁弹射系统研发与建设难度过大,一直拖延到现在都还没有正式服役。”

    “在这期间,"福特号"就像一个价值129亿美元的大型手办,一直停留在船坞之中,并且由于系统太过不稳定,"福特号"不得不进行了数次更新和维护,这也使得它的身价持续攀升。”

    “并且"福特号"身上有4个电磁弹射器,如果有一个出现故障停止运行,其他三个也会在第一时间罢工,这就意味着在本就不宽敞的甲板上,它们还需要准备一个备用蒸汽弹射器。”

    “除此之外,这些电磁弹射器的故障率极高,大约400次就会出现一次意外。而当年电磁弹射器的设计标准则是安全运行4100次左右,允许出现一次意外。”

    “我们想要直接超越美利坚,研发出性能更好的电磁弹射系统,估计就不能使用对方同样的思路了。”

    潘金兴也是一直都在参加这一次的交流。

    听了曹阳和赵林元的对话之后,他在旁边插了一嘴。

    最终这个项目肯定是要落在南山设备上面去的。

    毕竟这种复杂的设备系统,也没有其他的兄弟公司有实力去解决。

    既然如此,那么确定一些大方向上的事情,就显得很重要了。

    要不然方向错了,他们就算是怎么努力也是没有办法搞定的。

    到时候就真的要被美利坚给笑话了。

    觉得你们华夏连核动力航母都没有搞出来,居然就想要搞电磁弹射。

    所谓电磁弹射就是在瞬间将舰船弹射出去。

    要实现这一点,必须解决储存电能的问题。

    在电磁弹射之前,舰船的电力系统必须运转起来,以产生足够的动能。

    简而言之,就是以极快的速度旋转引擎,通过发电的方式产生超过121兆焦耳的能量,从而在两三秒内将舰载机发射出去。

    如此巨大的能量消耗,一般的航母很难承受。

    当然了,实际上电磁弹射技术的成功与否并不取决于航母是否使用核动力。

    事实上,即使是普通的航空母舰也可以使用电磁弹射技术。

    唯一的问题在于如何储存电能。

    第一种方法是美利坚目前采用的飞轮蓄能技术,利用巨大的飞轮不断高速旋转,在弹射系统启动之前发电。

    当电磁弹射系统启动时,这个巨大的飞轮可以在两三秒内将所有电
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