第939章 lng运输船量产，颠覆行业格局(5/6)
阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
化。”
“并且对方还是跟南山系的企业有紧密的合作，所以我才觉得需要重视。”
崔东来这么一说，郑泽还真是多了几分兴趣和警惕。
南山系的企业之前跟三星重工之间的竞争关系是比较薄弱的。
但是跟三星电子那边就打的你死我活了。
整个三星集团内部都是知道三星电子在华夏吃了大亏的事情，甚至三星的手机销量在华夏已经跌到惨不忍睹的局面了。
这种情况下，但凡是涉及到南山系的企业，三星集团那边都是会提高警惕的。
“南山系的企业给LNG运输船提供了什么材料、设备和零件，这个信息你尽快的调查清楚，然后专门给我汇报一下。”
态度变化之后，郑泽自然就开始安排崔东来去做各种调查。
真要是南山系的企业深度介入到了LNG运输船领域的话，那么整个行业格局都有可能被对方给颠覆了。
这种觉悟，郑泽也是有的。
没办法，毕竟连三星电子都吃了大亏，手机、电脑和半导体业务在华夏是全面溃败，郑泽绝对是不敢掉以轻心。
毕竟，这一次的情况跟沪东造船厂那次是不一样的。
……
跟三星重工的心情差不多的，除了现代重工和大宇重工之外，就要数法兰西GTT了。
之前虽然他们已经知道南山特殊钢研发出来了殷瓦钢，相关的一些信息在华夏互联网上也是有广泛的报道。
但是研发归研发，什么时候能够真正的运用到LNG运输船上，那又是另外一个概念。
所以之前法兰西GTT那边虽然有点重视，但并不是特别的担心。
可是现在文冲造船厂把LNG船都给顺利的生产出来了，情况自然就完全不一样了。
“安托万，我已经确认过了，文冲造船厂生产的LNG运输船，确实是使用南山特殊钢的殷瓦钢，然后配套的储气系统是南山设备提供的。”
“对方可以说是完全把我们给撇开了，这是完全颠覆了过往的做法，是绝对不能接受的。”
过去几年，世界上九成以上的LNG运输船都是使用法兰西GTT的殷瓦钢和储罐设计方案。
所以别看它们公司的规模不是很大，在全球的知名度也不高，但是日子却是过得非常滋润。
公司里头很多员工一年的工作时间不超过180天，其中每天的工作时间还不到6个小时。
关键是人家的工资就算是在法兰西也算是非常高的。
可想而知，一旦这种局面面临挑战，法兰西GTT的人会多么的紧张。
“维克多，你觉得其他企业会不会跟进文冲造船厂的方案？”
安托万的脸色也是有点凝重。
这个事情的影响，他自然也是很清楚的。
一个木桶，就怕其中一块木板出现了短板，那样子会影响整个局面。
现在文冲造船厂这个搅局者出现了，这是维克托和安托万他们非常不希望看到的局面。
“高丽那边的企业估计短时间内是不会跟进的，毕竟从华夏进口殷瓦钢以及其他的配套零部件和设备，是它们接受不了的事情。”
“但是华夏那边就不好说了，它们国内的造船厂生产的LNG运输船，很可能都是会使用这个方案。”
结合自己的工作经验，维克多很快就给出了自己的判断意见。
只是这个意见显然并不是安托万希望听到的。
“华夏人最喜欢搞倾销了，我们得想办法扼杀它们的LNG运输船的发展才行。”
“要不然以后这个行业的许多事情，我们说了就不算了。”
当习惯了老大，突然屁股下面的位置被人威胁了，肯定是接受不了的。
本章未完，请点击下一页继续阅读》》